Comment un Mailman Passez une journée de travail?

Organiser le courrier

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Journée du facteur commence au bureau de poste plusieurs heures avant que tout le courrier est livré. Chaque facteur est responsable de l'obtention, le tri et l'organisation des centaines de pièces de courrier. Cela va de 500 à plus de 1000 noms et adresses à retenir. Ils utilisent une petite cabine qui est appelé un "cas." Il a une place pour le courrier de chaque adresse. Il est généralement deux ou trois côtés avec plusieurs rangées de petits exploitants. Certains de ce courrier est déjà pré-triés par les machines dans l'ordre il est livré, mais il doit encore être organisée et placé dans les espaces prévus. Chaque lettre, colis et même la totalité du courrier indésirable doit être prêt pour la livraison. Une fois que tout est dans le bon ordre, il doit être enlevé et mis dans des conteneurs. Tous les éléments qui doivent être analysés, transmise, freinés, retournés ou tout qui est adressé mauvais besoin d'être pris en charge correctement. L'USPS (United State Postal Service) a des politiques strictes qui doivent être respectées pour le traitement du courrier.

Tout le courrier organisée doit être placé dans un véhicule pour la livraison. Il doit être mis dans l'ordre exact, il sera nécessaire. Cette activité est très intense compte tenu de l'énorme quantité de courrier, cela peut être. Certains des factrices auront véhicules fournis par le bureau de poste, mais beaucoup vont utiliser leur propre. Courrier livré aux salles de courrier est emballé différemment que le courrier dans les boîtes aux lettres placées. Le facteur doit emballer son véhicule correctement et en toute sécurité et être hors du bureau de poste par un certain temps.

Le courrier livré à une salle de courrier sera décompressé et placé dans la salle. Les boîtes dans la salle ont des noms et des numéros à l'intérieur pour le facteur à utiliser. Le courrier est placé dans les récipients de courrier dans l'ordre. Tous les paquets trop grands ou des articles qui ont besoin de signatures sont livrées à l'adresse indiquée. Certaines chambres disposent de grandes boîtes de placer les paquets dans. Une clé est alors donnée au destinataire pour eux d'accéder aux paquets. Tous les éléments qui doivent être transmis ou retournés sont prises au bureau de poste. Habituellement, un réceptacle de courrier sortant doit être ramassé avant de retourner au bureau de poste également.

Le facteur va conduire son véhicule à chaque réceptacle de courrier sur la route de messagerie. Ils doivent arrêter à chaque boîte qui a la poste ou qui a besoin de courrier ramassé. Il est très dangereux quand les boîtes sont situés sur les routes achalandées. Le courrier est normalement placé dans une grande quantité de récipients empilés et dans le véhicule dans l'ordre nécessaire. Comme les conteneurs sont vidés, de nouveaux sont utilisés. Le facteur pousse généralement à partir du côté droit d'un véhicule pour faciliter l'accès aux boîtes aux lettres. Un itinéraire spécifique le facteur doit suivre commence et se termine au bureau de poste.

Une fois que les transporteurs reviennent au bureau de poste, ils ont encore beaucoup à faire. Tout le courrier sortant, ils reçues doivent être placées pour le ramassage par les camions de courrier. Quelconque "responsable" articles de courrier (recommandé, certifié, etc.) doivent être renvoyés à l'endroit de stockage approprié. Tous les documents nécessaires peut se faire maintenant ou dans la matinée. Cela comprend avant, détient, changements d'adresse, de nouvelles adresses, des changements d'itinéraire et d'autres. Il y aura très probablement courrier qui a été remis au bureau de poste pendant la journée qui doit être placé dans le cas du transporteur pour livraison le matin.