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Est-ce que la précision GPS de contrôle du gouvernement?

Le Global Positioning System a commencé et se poursuit comme un projet de l'armée des États-Unis, mais englobe maintenant beaucoup plus, depuis le début dans les années 1980, il a été utilisé par des civils ainsi. Avec tant de personnes et d'institutions en fonction de navigation GPS, le contrôle de l'exactitude est la clé. Pour ce faire, le gouvernement ne joue un rôle majeur, avec un peu d'aide des entreprises et des sociétés de technologie.

  1. US Air Force

    • Vingt-quatre satellites comprennent le système de navigation GPS, établi à l'origine par le Département américain de la Défense. Jusque dans les années 1980, était GPS pour un usage strictement militaire, mais par la suite, a été mis à la disposition des civils. Ces satellites en orbite autour de la Terre deux fois par jour, tout en transmettant des signaux à des récepteurs GPS sur le terrain. L'US Air Force supervise la précision du GPS, qui est divisé en deux services principaux - le Service de positionnement précis, ou PPS, qui est ce qui utilise l'armée, et le Service de positionnement standard, ou SPS, qui est destiné aux civils. Selon GPS.gov, PPS est volontairement plus précis que SPS.

      • Civile




      • Alors que le gouvernement fasse sa part pour contrôler l'exactitude des satellites, ainsi que quelles que soient les récepteurs agences gouvernementales et militaires utilisent d'autres sur le sol et dans l'air, les sociétés commerciales qui fabriquent des appareils GPS pour les civils jouent un rôle, aussi. Une façon de le faire est de la fabrication de dispositifs GPS avec de multiples canaux. Les plus de canaux d'un dispositif a, plus d'une serrure qu'elle peut avoir sur un signal GPS, même si feuillage dense ou des immeubles de grande hauteur obtenir dans la voie du signal GPS.

      Supplémentaire

      • Pour donner encore plus de précision au GPS, le gouvernement a mis en œuvre un certain nombre de systèmes de renforcement pour aider à corriger les erreurs inhérentes à des relevés GPS en raison des conditions atmosphériques et d'autres défis. Par exemple, la Federal Aviation Administration gère le Wide Area Augmentation System, ou WAAS- la Garde côtière américaine et le ministère des Transports de faire fonctionner le système GPS différentiel Nationwide, ou NDGPS- la National Oceanic and Atmospheric Administration des États-Unis fonctionne CORS du réseau et de la NASA Jet Propulsion Laboratory, ou JPL, gère le GPS global différentiel.

      Avenir

      • Le gouvernement améliore sans cesse la précision du GPS. Dès la publication, PPS de l'armée utilise deux signaux GPS et le SPS civile utilise une seule signalisation cependant, le gouvernement prévoit sur l'ajout de trois signaux civils au mélange, pour un total de quatre signaux GPS civils qui fera GPS civile plus précis. Pour ce faire, l'Armée de l'Air va lancer de nouveaux satellites GPS pour remplacer les anciennes, et les fabricants de GPS commerciales devra produire les appareils GPS qui peuvent recevoir des signaux supplémentaires, le cas échéant pour le consommateur.

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