Jet Camion-citerne Opérateur Salaire

Échelle salariale

• Selon les données de mai le BLS 2010, les conducteurs de produits aérospatiaux tracteur-remorque gagnent un salaire annuel moyen de 50 710 $. Cela se traduit par un taux horaire de 24,38 $ lorsque pris en compte sur une semaine de travail de 40 heures avant l'impôt et les prestations déductions. Ce taux est de 23 pour cent plus élevé que le salaire moyen national pour tous les camionneurs, qui rapporte le BLS est 39 450 $ par année, ou 18,97 $ par heure.

Salaire Versus Autres Industries

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  Les données du BLS indiquent que les conducteurs de produits aérospatiaux gagnent certains des salaires les plus élevés dans l'industrie de conduite de camion, y compris de plus que ceux en faveur du transport routier, ciment et du béton et d'autres halage entrepreneur spécialisé. De toutes les industries de semi-remorques, seuls les pilotes dans le service postal américain (avec un salaire annuel de 54 040 $), service de livraison express (53 900 $) gagnent des salaires plus élevés que les transporteurs de produits aérospatiaux.

Salaire par État

• Selon les données de l'industrie à l'échelle nationale, les transporteurs en Alaska gagnent un salaire annuel plus élevé que les conducteurs de camion dans tout autre Etat. Tombereau dans cet état gagnent 48 250 $ par année, quelque 19 pour cent de plus que la moyenne nationale. Conducteurs de semi-remorques dans la région métropolitaine de New York hors gagnent pilotes dans toutes les autres régions métropolitaines américaines avec un salaire annuel moyen de 46 120 $. États offrant le salaire le plus bas aux conducteurs de camions, soit moins de 37 000 $ par année, notamment la Floride, l'Idaho et la Virginie occidentale.

Contexte et compétences pertinentes

• Tous les exploitants de pétroliers de carburéacteur aspirants doivent posséder un bon dossier de conduite et un permis de catégorie A commerciale conducteur, ou CDL. Beaucoup d'entreprises de camionnage préfèrent les candidats avec une expérience d'au moins deux ans dans l'industrie de halage de carburant en vrac, avoir la certification de matières dangereuses et de se familiariser avec les règles et les règlements qui supervisent des camions-citernes. Le dossier de conduite d'un candidat, antécédents criminels et l'histoire de l'emploi subissent un examen minutieux avant l'offre de postes dans l'industrie. Pilotes nouvellement embauchés subissent souvent plusieurs semaines de formation sur le tas à partir d'un pilote de haut niveau ou de surveillance avant de prendre le commandement de leur propre itinéraire.