Comment faire un pignon de chaîne

Types

• Selon Gizmology, les quatre types de pignons - plaque plaine, moyeu unilatérale, moyeu recto-verso et du moyeu amovible - accueillir les différents types de chaînes à laquelle ils sont appliqués. Le plus grand pignon, plus il sera uniformément répartir la charge de travail pour l'application. Vous pouvez jumeler grands pignons avec les petites chaînes pour gagner en efficacité, mais Gizmology recommande de maintenir la vitesse de la chaîne sous 1200 pieds par minute.

Mesure

• Éléments de pignons comprennent l'épaule, ce qui porte le fil de la chaîne, et la plaque, qui est la pièce plate qui a les dents du pignon autour de sa périphérie. Pour faire votre propre pignon de chaîne pour une bicyclette, vous devez d'abord déterminer la hauteur, le diamètre du rouleau de la chaîne et de la largeur du rouleau. De là, vous devez déterminer le nombre de dents du pignon, selon le SpeedTouch de la chaîne, alors vous aurez à calculer l'angle des dents en créant un schéma qui mesure la distance entre les rouleaux et le cercle de hauteur et intègre le diamètre des centres des rouleaux.

Métaux

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  Pignon sont le plus souvent fabriqués en acier ou en un alliage tel que l'aluminium. Bien que l'aluminium est un métal léger qui peut devenir molle ou facilement déformée, des améliorations dans les technologies de traitement ont produit un alliage qui est plus robuste et flexible. Acier, en revanche, est un matériau qui résiste à pignon éprouvé des chocs et des pressions.

Couper

• Will Meister, rédacteur en chef du site 63xc, note que le fabricant de pignon dispose de deux options: la bonne façon et la mauvaise façon. La bonne façon, dit-il, est à la machine le pignon directement d'une pièce de métal. La mauvaise façon est de découpe laser ou appuyez-former la tôle, qui Meister dit peut entraîner un pignon doux.

Entretien

• Les forces qui agissent sur une chaîne en mouvement peuvent provoquer une usure et les dommages à votre pignon. Après avoir fait votre propre, surveiller les signes de stress, comme les dents qui usent, une chaîne qui se glisse sur le pignon ou pliées carters de chaîne arrière. Remplacer la chaîne et pignons, en tant qu'unité, pour empêcher l'usure irrégulière d'un composant sur l'autre.