Comment at Steamboat travail de Fulton?

Steamboat de Fulton pas son invention

• Sans rien enlever à Robert Fulton mais l'histoire montre son bateau à vapeur était pas un design original. Il a été construit sur les succès des différents inventeurs avant lui. Il a pris les meilleurs éléments des différentes conceptions ou des experts dans des domaines particuliers utilisés pour construire son bateau à vapeur réalisable. Même Fulton avait ses revers, cependant. Il a d'abord commencé à expérimenter avec des bateaux à vapeur tout en vivant en France au début des années 1800. Son premier prototype brisé en deux et a coulé avant un voyage d'essai pourrait être faite à l'été de 1803.

Le coeur de la Steamboat

• Le cœur de la vapeur de Fulton était un moteur Boulton et Watt 24 chevaux-vapeur. Le moteur avait un condenseur séparé et se conduit grâce à la différence de pression entre la vapeur et un vide partiel. Boulton et Watt ont également développé un régulateur centrifuge qui contrôlait la vitesse du moteur en régulant la quantité de vapeur d'eau admis. Les moteurs ont été utilisés pour remplacer les roues de l'eau en Angleterre et au Fulton savait qu'il pouvait utiliser quelque chose qui imitait une roue à eau.

  

Le reste du bateau

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  Charles Brown construit la coque de la rivière North Steamboat (parfois appelé le Clermont). La conception est basée sur un bateau Durham, qui était essentiellement une péniche. Les dimensions du bateau varier selon les comptes, mais d'une version a comme 133 pieds de long, 16,5 pieds de large et 7 pieds de profondeur.

Le Journey Into Fame

• La rivière du Nord Steamboat a fait son premier voyage le 17 Août, 1807 à une vitesse moyenne de 4,7 miles par heure. Il a voyagé 150 miles de New York à Albany en 32 heures. Par comparaison, une goélette aurait pris 4 jours, selon les vents et les marées.