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A propos de biocarburants agriculture

À la base, l'agriculture biocarburants ne diffère pas beaucoup de l'agriculture alimentaire. Plutôt que de produire des cultures pour l'alimentation, les fermes biocarburants produisent des cultures pour les biocarburants. En raison d'une augmentation globale de la volonté de sources d'énergie alternatives, éthanol et le biodiesel, les deux principaux produits finaux de l'agriculture biocarburants, devraient être plus en demande dans les années à venir.

Biocarburant agriculture

  • L'agriculture biocarburants est tout simplement l'élevage des produits qui peuvent être convertis en biocarburants - carburants créés à partir de la biomasse qui peuvent servir de remplacement pour l'essence et le diesel. Les deux types les plus communs de biocarburants sont l'éthanol et le biodiesel. Ils ont existé aussi longtemps que l'automobile, mais essence et le diesel ont été largement préféré à l'éthanol et le biodiesel. En fait, Henry Ford attend son premier modèle de conception de T à l'éthanol. Rudolf Diesel a également optimisé son premier moteur à utiliser l'huile d'arachide.

Éthanol agricole

  • L'éthanol est créé à partir des sucres et des amidons de certaines céréales cultivées par les agriculteurs en matière de biocarburants et des déchets de transformation des aliments. En 2005, 1,4 milliards de boisseaux de maïs, évalués à 2,9 milliards $, créé 4 milliards de gallons d'éthanol. Chaque boisseau de maïs peut être converti en 2,7 gallons d'éthanol. Comparativement au maïs, la betterave à sucre peuvent produire plus d'éthanol par acre. Par acre, les rendements de maïs seulement 439 gallons d'éthanol que de 2012. Dans la même année, un acre de betteraves à sucre ont donné 552 gallons.

Biodiesel Agriculture

  • En général, l'industrie de l'élevage du biodiesel, qui utilise principalement le soja et le canola, est plus petite que l'industrie de l'élevage de l'éthanol. Pourtant, les États-Unis ont produit 1,1 milliard de gallons de biodiesel en 2011, comparativement à 0,5 milliards de gallons en 1999, de la charge des agriculteurs en matière de biocarburants. Cette augmentation spectaculaire a entraîné une demande accrue pour le soja et d'autres cultures de biodiesel capable. Rendements de biodiesel par acre sont significativement moins que les rendements d'éthanol par acre. À partir de 2012, un acre de soja et un acre de rendement du canola seulement 63 gallons et 77 gallons de biodiesel, respectivement. Aller de l'avant, le soja seront probablement la source préférée de biodiesel. Le biodiesel de soja est sensiblement moins cher que le biodiesel de canola.

    Aller de l'avant, le biodiesel de soja devrait être plus abordable que le biodiesel conola.
    Aller de l'avant, le biodiesel de soja devrait être plus abordable que le biodiesel conola.

Éthanol et le biodiesel Farming Perspectives

  • Devrait agriculture de biocarburants à augmenter entre 2010 et 2020. Globalement, en 2010, il a créé plus de 80 000 millions de litres d'éthanol et plus de 40 000 millions de litres de biodiesel. L'agriculture de biocarburants dans le monde entier devrait créer plus de 160 000 millions de litres d'éthanol et plus de 50.000 millions de litres de biodiesel en 2020. La demande mondiale de éthanol et le biodiesel sera plus de 180.000 millions de litres et plus de 60.000 millions de litres en 2020, respectivement. Avec l'offre ne devrait pas répondre à la demande, les perspectives pour l'agriculture de biocarburants est certainement favorable.

Défis

  • Il ya encore de nombreux défis que les biocarburants posera aller de l'avant. Pour l'un, la production d'éthanol de maïs d'augmenter les prix des aliments en général. Déjà, les prix du maïs ont dépassé 5 $ le boisseau, en moyenne, et les prix des autres céréales ont emboîté le pas. En 2006, un boisseau de maïs coûte seulement 2 $. Augmentation des prix du maïs ont, à leur tour, provoqué une hausse des prix du bétail utilisés pour la viande. Le biodiesel a d'autres défis à relever à l'avenir. La forte demande pour le biodiesel a causé la déforestation à grande échelle en Asie du Sud, quelque chose qui va probablement continuer tant que la demande plus élevée. La déforestation dans cette région a publié des quantités élevées de dioxyde de carbone. Dans le même temps, les promoteurs soulignent les émissions de dioxyde de carbone inférieures de biocarburants comme un avantage.

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