Mon porte du réfrigérateur a été laissée ouverte et il ya une odeur de Motor

Comment ça marche

• Le réfrigérateur utilise un thermostat pour maintenir une température constante. Lorsque la porte est laissée ouverte, le moteur du condenseur sera continuer à fonctionner jusqu'à ce que la température correcte est satisfaite. Comme le condenseur crée de l'air froid, il échappe de la porte ouverte. Finalement, le condenseur va surchauffer, causant une odeur de moteur pour passer de l'unité de condenseur. Si vous sentez une odeur de brûlure à la place ou entendez un bruit fort, il peut être le ventilateur du condenseur qui a brûlé.

Ventilateur de condenseur

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  Le ventilateur est situé derrière le panneau arrière de l'unité de congélation. Comme le condenseur crée l'air froid, le ventilateur fonctionne de la disperser à travers l'unité de congélateur et le réfrigérateur. Le ventilateur continue de fonctionner si le condenseur continue créant air froid. Un ventilateur grillée peut fonctionner avec un bruit ou une odeur de brûlé. Le remplacement est la seule option.

Retrait du ventilateur

• Retirer les vis du panneau arrière à l'intérieur du congélateur pour accéder au ventilateur du condenseur. Retirer les vis du capot du ventilateur et le corps de ventilateur pour le déconnecter du congélateur. Tirez sur les connecteurs de fils de débrancher le ventilateur. Remplacement du ventilateur nécessite inversant les directions.

Test du moteur du compresseur

• Le moteur du compresseur doit être testé si vous sentez une mauvaise odeur de moteur. Débranchez le réfrigérateur de la prise et tirez le réfrigérateur du mur. Retirez le couvercle de la borne électrique relié au compresseur. Si vous remarquez un condensateur dans le réfrigérateur, soit acquitter ou appeler un technicien de service. Le condensateur est titulaire d'une charge, même lorsqu'il est débranché. Tirez le relais du compresseur, qui ressemble à du cuivre enroulé, du condensateur. Définir un multimètre pour le réglage de la X1 et insérer une sonde dans chaque terminal du moteur du compresseur. Vous devriez obtenir une lecture de zéro ohms. Si vous obtenez une autre lecture, le moteur est brûlé et doit être remplacé.