Transport d'une motocyclette dans une remorque

Alignement

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Bien qu'il ne soit pas nécessaire pour la moto pour être aligné face-à-dos dans la remorque, il est impératif que la moto est droite, avec la roue avant vers l'avant par rapport au reste de la moto.

Sécurisation de l'avant de la moto est important. Une cale de roue est la meilleure mesure de sécurité. Une cale est installé par boulonnage chaînes d'acier sur le plancher de la remorque, et les écluses de cale dans le canal. La roue avant de la moto roule dans la cale, empêchant la roue de tourner pendant le transport. Sangles d'arrimage sont parfois utilisés pour maintenir la roue en place, avec une sur le côté gauche de la moto et l'autre sur la droite. Quelques cales, cependant, ont des mécanismes de verrouillage qui maintiennent la roue en place sans le besoin de sangles.
Si il n'y a pas craquer disponibles, la paroi avant de la remorque peut être utilisé avec sangles d'arrimage. Le pneu avant de la motocyclette est poussé contre le mur avant de la remorque, et deux sangles d'arrimage sont fixés à oeillets près de l'avant de la remorque, enroulé autour de la fourche avant de la moto et serré jusqu'à ce que la roue avant est fermement repose contre la paroi avant. Une sangle est sur le côté gauche de la bicyclette, et l'autre est situé sur la droite.

Une cale de roue ou de l'acquisition correcte avec des sangles d'arrimage va garder la roue avant de la moto de tourner à gauche ou à droite, mais rebonds peuvent encore être un problème, surtout si vous transportez une moto sur des routes cahoteuses.

UN "canyon danseur," nylon et senti gaine qui se place sur le guidon, est souvent utilisé pour faire glisser les sangles d'arrimage à travers. En l'absence d'une danseuse de canyon, les sangles d'arrimage sont bouclées autour des fourches (au-dessus du garde-boue avant), et le crochet de la sangle est enroulée autour de la sangle pour le maintenir en place.
Alors que les sangles d'arrimage sont resserrées, les fourches avant sont compressés en appuyant sur le guidon. Les sangles sont serrées progressivement, alternant entre les deux sangles pour maintenir leur longueur même, jusqu'à ce que le vélo ne rebondit plus haut et en bas. Les sangles seront tendue, et la roue avant ne seront pas rebondir ou tourner de gauche à droite.

Comme précaution supplémentaire, lors du transport de la moto dans une remorque, il est nécessaire de mettre la moto en marche une fois qu'il est attaché. Cela l'empêche de rouler vers l'arrière et de créer une pression indue sur les dispositifs de fixation.

L'arrière de la moto est également fixé avec deux sangles d'arrimage. Ces sangles sont attachés à œillets à l'arrière de la remorque: l'un sur le côté gauche de la moto et l'autre sur la droite.
Les sangles sont accrochés au châssis du motocycle, lorsque le sous-châssis et le châssis se rencontrent, ou autour des repose-pieds. Le vélo est compressée en appuyant sur le siège tandis que les sangles sont serrées. Cela comprime l'amortisseur arrière et empêche le pneu arrière de rebondir et de se déplacer.