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G37s vs G37x

L'Infiniti G37S est un modèle de luxe haut coupé, cabriolet ou berline produite par Nissan Motors tandis que le coupé et la berline G37x sont les versions à transmission intégrale. La caractéristique de la G37x est le système électronique du couple appelé les ATTESA E-TS qui offre une meilleure adhérence sur la route. Cependant, la G37x est plus lourd que les G37s et considérés comme moins d'une voiture de performance que les G37s.

  1. Contexte

    • L'Infiniti G37 a remplacé le G37 en 2009 avec quelques changements intérieurs et extérieurs, mais un moteur plus gros et plus puissant avec un 328 chevaux de 3,7 litres V-6. A 298 chevaux de 3,5 litres V-6 alimenté le G35. G37 niveaux de finition étaient la base, les modèles Journey et X. Une transmission automatique à sept rapports est de série sur les nouveaux modèles G37, mais une boîte manuelle six vitesses était disponible si les clients ont ordonné la version Sport 6MT - d'où le "s" dans G37s. Options de vedette du groupe Premium, forfaits Sport Package, Nav et Tech Package.

      • G37s




      • Les G37s est une roue arrière de voiture de sport d'entraînement par rapport à la transmission intégrale G37x. Les acheteurs peuvent commander le package Sport 6MT sur le modèle Journey. Les modèles 2012 disposent d'un proche-ratio de six vitesses à transmission manuelle qui comprend un shifter du court-jet. Il se trouve sur les roues avant 19 par 8,5 pouces et des roues arrière 19 par 9 pouces, qui sont à rayons en V en alliage d'aluminium. Le châssis comprend des freins de sport et d'une suspension à calibrage sport avec des ressorts plus rigides et les chocs à double piston. Le nez a un front fascia de sport et le toit est un toit ouvrant vitré électrique teinté. Le système de navigation d'Infiniti avec écran tactile de sept pouces avec des graphismes 3D est livré avec le paquet, avec un système audio 11 haut-parleurs Bose. A l'arrière est un système de sonar pour éviter les collisions lors de la sauvegarde de la voiture.

      G37x

      • La G37x est équipé d'un ATTESA E-TS Intelligent All-Wheel Drive avec système de couple électronique jumelé à une transmission automatique à sept rapports. Le système dispose de deux engins supplémentaires pour permettre au moteur de rev à basse vitesse et surveille le patinage, la vitesse du véhicule et la position du papillon. Cela permet de détourner autant que 50 pour cent de la puissance du véhicule aux roues avant pour améliorer la traction pour créer plus de réactivité au toucher du conducteur. Le système de traction intégrale contribue également à la G37x atteindre zéro à 60 mph en seulement 5,1 secondes. Comme les G37s, la G37x porte l'équipement standard disponible sur le G37 Journey. L'équipement comprend des sièges avant chauffants, les rétroviseurs extérieurs à double alimentation, double-zone climatisation, caméra de marche arrière, et connexion USB pour la connectivité iPod et Bluetooth.

      Comparaisons de performance

      • Les 3,7 litres V-6 puissances de moteur les G37S et modèles G37x. Pour les modèles 2012, Infiniti tordu la puissance de sortie à 330 chevaux et 270 livres-pied de couple. Les deux modèles correspondent à la consommation de carburant, gagnant plus de 18 mph en conduite en ville et 26 sur l'autoroute. La principale différence entre les G37s et de la G37x est que G37x est une voiture capable de sports d'hiver avec son "mode de neige" option avec le système de traction intégrale. Pourtant, la G37x est également à 150 livres de plus que les 4099 livres G37s, rendant le modèle à quatre roues motrices moins agile et léger au toucher sur le volant sur les courbes serrées que les G37s. Les G37s effectue marginalement meilleure que la G37x à des concours de vitesse en ligne droite en atteignant zéro à 60 en 5 secondes. Pour les modèles 2012, l'G37s coûte 43 800 $ et la G37x coûte 40 700 $.

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