À quel niveau de l'eau est une voiture Considéré comme la submersion & Ruiné?

Intérieur

• Alors que les joints autour des portes de voitures sont généralement bien conçus et calfeutrez efficacement, ils ne sont pas destinés à résister à l'eau debout pendant de longues périodes. Si un véhicule a été immergé dans flaques d'eau courante qui atteint un niveau plus élevé que le fond de ses portes, incursion est possible. Sable, gravier et de limon sont difficiles à éliminer entièrement des tapis, en particulier sous SIEGES- si une voiture est à vendre avec une quantité remarquable de désodorisant parfum présente, cela peut être un signe que l'odeur de moisi de la moisissure et l'humidité est couvert . Ameublement et les panneaux de porte peuvent être décolorés en dessous du seuil de la crue. Les pièces métalliques peuvent être plus sujettes à la rouille avenir.

Système électrique

• L'eau qui pénètre dans le système électrique d'une voiture peut causer des dégâts catastrophiques à la fois immédiat et à terme. Le démarreur est en général le plus bas du dispositif électrique sur un véhicule. Alors qu'un démarreur ruine peut être coûteux, de sa propre il est rarement raison de considérer un véhicule radié. Si, cependant, l'eau est suffisamment profonde que les composants électriques et électroniques sont submergées ou simplement éclaboussé par les vagues de l'eau créé par le mouvement de la voiture, cela peut entraîner des problèmes graves. Factures de réparation peut être dans les milliers de dollars, et même après tous les capteurs et modules de contrôle ont été remplacés le véhicule peuvent encore être sujettes à des défaillances apparemment aléatoire.

  Les plus importants sont les caractéristiques de sécurité de la voiture. Dans les voitures modernes, ceux-ci reposent sur une interaction complexe de l'information partagée entre un réseau de capteurs, la prise de décision des puces d'ordinateur de bord et dispositifs d'actionnement à commande électrique. Dommages à ces composants peut bien aller entièrement inaperçues jusqu'à ce qu'elles sont nécessaires, à quel point leur échec peut être extrêmement dangereux.

Prises d'air

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  Bien que historiquement les prises d'air sur les moteurs de voiture ont été situé vers le haut de la baie du moteur, de nombreux concepteurs de voitures modernes ont déplacé l'entrée inférieure et plus près de la calandre. La logique derrière ce changement est que une prise d'air située dans une zone de haute pression crée un semblant d'induction forcée, faire un peu de puissance supplémentaire disponible à des vitesses plus élevées. Un sous-produit malheureux de ce déménagement est que ces dessins font l'admission de l'eau plus probablement sous moins extrême circumstances- gué une étendue relativement peu profonde de l'eau, par exemple.

  L'eau est incompressible. Si dans les cylindres lorsque le moteur est en marche, les pistons sur le haut - compression - course seront claquer dans un objet immobile. Cela peut entraîner des sas hydraulique du moteur, des dommages à la tige de piston et le piston, d'endommager les soupapes et la culasse et peut souffler le joint de culasse.

Gaz d'échappement

• L'eau peut entrer dans le tuyau d'échappement du système d'échappement silencieux. Cela se produit plus facilement dans un véhicule non-courant, mais si la contre-pression est suffisante, il peut également se produire lorsque le moteur est en marche. En raison de la hauteur de la plupart des collecteurs, l'eau entrant dans le tuyau d'échappement est peu probable de trouver son chemin dans le moteur. Il pourrait, cependant, réside dans les parties les plus basses des silencieux et des boucles et des virages tournées vers le bas dans les tuyaux d'échappement, peut potentiellement causer des problèmes avec départ et en cours d'exécution. La chaleur des gaz d'échappement est susceptible d'évaporer l'eau piégée, mais - si la voiture reste inutilisé après une inondation - problèmes de corrosion pourraient éventuellement se produire.

Refroidissement rapide

• La nature sous pression des systèmes de refroidissement du moteur permet au liquide de refroidissement pour atteindre des températures nettement au-dessus ébullition et évaporation Point normale de l'eau. Pour cette raison, des parties d'un moteur en marche sont aussi extrêmement chaud. Lorsque le métal surchauffé entre en contact avec de l'eau froide, il perd une partie de sa force. Un bloc de moteur chaud lessivées avec l'eau froide pourrait être weakened- même si aucun des problèmes sont immédiatement apparents, des fissures pourraient se produire plus tard que ne le seraient pas autrement. Même les fissures qui sont invisibles à l'œil nu peuvent souligner composants vulnérables tels que les joints, provoquant des problèmes secondaires.

Le niveau auquel a Car est Ruiné

• Si de l'eau a glissé jusqu'à passé la mi-niveau des pneus, il pourrait être considéré comme une perte totale. Lorsque l'eau a atteint au-dessus du niveau auquel composants électriques et électroniques sont exposés, la voiture peut être impossible ou dangereux pour fonctionner.