Pourquoi est un cadre Dented mal pour une voiture?

Collisions

• Dommages de collision peut être à la fois directe et indirecte. Les dommages directs se produit au point d'impact - par exemple, si vous êtes T-désossées, les dommages directs sera sur le côté de la voiture - et est facile à trouver. Dommage indirect est beaucoup plus insidieux. Un effet d'entraînement peut passer à travers le cadre et affaiblir ou déformer des endroits qui sont à distance du point d'impact. Le plus souvent cela présente dans une porte coller après une bosse sur l'un des coins du véhicule. Les collisions arrière sont généralement les plus damaging- relativement événements mineurs peuvent avoir des conséquences surprenantes.

Le marché

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  Parce que les dommages de cadre peut entraîner des impacts relativement mineurs, il est possible pour les vendeurs de voitures privées et commerciales de passer sur des véhicules avec des cadres compromis sans le savoir. Plus souvent, cependant, les voitures avec des cadres endommagés entrent sur le marché par le biais des concessionnaires d'automobiles sans scrupules qui achètent "écrire" voitures accidentés à bas prix, masquent les défauts plutôt que de les corriger, puis prétendent eux pour être en bon état.

Effets de dégâts

• Les constructeurs automobiles doivent passer les crash-tests rigoureux avant qu'ils ne soient autorisés à introduire leurs produits sur le marché, mais ces tests sont effectués sur des exemples parfaits. Même les écarts mineurs par l'alignement et la forme idéale de la trame peuvent mettre passagers à risque considérablement accru. Les zones de déformation peuvent pas réagir comme ils le devraient. Les sacs gonflables peuvent gonfler dans des directions aléatoires, ou non déployer du tout. Les roues peuvent être laissés en saillie marginalement plus d'un côté du véhicule que l'autre, ce qui entraîne un comportement de direction et de freinage dangereusement en dessous. La voiture peut tirer vers la gauche ou vers la droite lors de la conduite à vitesse de croisière normale, même sur une route sans carrossage. Les portes, capot et le coffre peuvent ne pas fermer et verrouiller toute sécurité.

Vérification Cadres

• Les dommages indirects est particulièrement difficile d'isoler à l'œil nu. Entreprises spécialisées existent pour déterminer l'état de trame, et quelques ateliers de carrosserie ont gabarits laser de mesure informatisés qui font la même. En règle générale, les techniciens de ces entreprises sont en mesure de donner des conseils sur la réparation ou de restitution. Cela dit, même une, trame précédemment déformé bien réparé est peu probable d'être toujours aussi fort ni aussi parfaitement alignés comme celui qui n'a jamais été endommagé. Si un cadre bosselée est découvert dans une inspection pré-achat, l'acheteur potentiel serait bien avisé de regarder ailleurs.