La différence de puissance de l'E85 Vs. Essence

Contenu BTU et Power

• Vous pensez peut-être qu'il ya une relation directe entre le contenu énergétique d'un combustible et la quantité d'énergie qu'elle peut produire. Et vous avez raison, dans un sens. 50 pour cent le déficit énergétique de l'éthanol à l'essence signifie rapport que vous auriez à injecter 50 pour cent de plus pour produire la même quantité d'énergie. Cela ne veut pas une tâche particulièrement difficile, surtout si vous installez plus grands injecteurs de carburant d'une capacité supplémentaire de 50 pour cent à gérer l'éthanol. Tant que le système de carburant peut suivre la demande, l'éthanol ne finir par vous coûter de l'argent à la pompe, pas chevaux à roues.

Éthanol Octane

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  Où l'éthanol pur et l'éthanol E85 - 85 pour cent d'éthanol, 81 800 BTU - triomphe est dans l'indice d'octane. L'éthanol a un indice d'octane d'environ 108,6, soit seulement 0,10 octane inférieur à méthanol autrefois communément utilisé dans les milieux de course. Mais cela est de l'éthanol pur, pas E85. Tout en mélangeant 85 pour cent 108-octane éthanol avec 15 pour cent 93 octane donnerait quelque chose dans la gamme 102 d'octane, le fait est que la plupart des fabricants mélangent avec 84 octane ou inférieure. Cela donne une note finale de carburant comprise entre 96 et 98 octane.

Performance utilisation

• La plupart des moteurs ne sont pas conçus pour tirer parti des octane plus élevé de E85. Vraiment capitalisant sur un carburant à indice d'octane 98 signifie plus que simplement avancer le calendrier - cela signifie en utilisant une compression plus élevée ou une méthode d'induction forcée comme un turbo ou compresseur. Pourvu que les injecteurs de carburant peuvent maintenir un débit suffisant au cycle d'utilisation maximal, en utilisant E85 dans un moteur turbocompressé peut permettre au conducteur ou à un ordinateur pour mettre en place le coup de pouce pour des gains graves au pouvoir. À ce rythme, vous pourriez aussi bien fonctionner éthanol pur pour une augmentation énorme boost et de la puissance.

Qu'est-ce que cela se résume à

• Ainsi, le verdict est: E85 est mauvais pour l'économie de carburant, la peine quelques chevaux sur un moteur à aspiration naturelle et d'une valeur beaucoup plus sur un moteur turbo. Mais si vous avez la capacité de l'injecteur, la programmation informatique et le potentiel de coup de pouce afin de fonctionner E85, alors vous obtenez déjà kilométrage de gaz terrible et vous pourriez aussi bien utiliser de l'éthanol pur. Certes, les progrès de synchronisation autorisées en utilisant E85 permettra de compenser une partie de la perte de l'économie de carburant - peut-être par autant que 10 pour cent - mais on pourrait dire la même chose pour l'éthanol pur. À la fin de la journée, il importe moins ce que vous consommez de carburant que la façon dont vous vous branchez votre moteur à l'utiliser.