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Qu'est-ce que ASR sur les voitures?

Règlement Anti-Slip, ou ASR, est une caractéristique de sécurité secondaire qui fonctionne avec l'Anti-Lock Braking System, ou ABS, sur les voitures, les camions et les véhicules utilitaires sport. Aussi appelé système de contrôle de traction, ou TCS, l'ASR contribue à prévenir les roues du véhicule de perdre leur adhérence à l'aide d'un système électro-hydraulique qui contrôle le moteur et les freins dans des conditions routières défavorables ou si le pilote utilise l'accélération excessive et les roues glisser sur le trottoir .

  1. Origines

    • ASR est commun dans la plupart des voitures et des motos depuis environ 1992. On peut retracer son histoire au début des années 1930, lorsque Porsche a développé le différentiel à glissement limité qui permet une roue à tourner un peu plus vite que les autres pour améliorer la traction. ASR est étroitement liée à l'ABS, qui trouve son origine dans le train d'atterrissage de l'avion de raccourcir les distances d'atterrissage. ABS est apparu la première fois en 1966 dans la fabrication britannique, à quatre roues motrices Jensen FF Grand Tourisme. Un utilisateur précoce de l'ASR, qui en effet complète ABS, BMW était en 1979. Un autre utilisateur tôt pour employer ASR était la Saab 9000 à la fin des années 1980. En 1992, la Chevrolet Corvette a commencé à utiliser ASR. ASR a depuis évolué équipé de systèmes qui peuvent retarder l'allumage, réduire le débit de carburant ou de réduire le nombre de cylindres du moteur d'exploitation. Autres systèmes appliquent les freins à une roue individuelle au lieu de manipuler la puissance du moteur. Versions contemporaines d'ASR combinent à la fois la puissance de freinage et le moteur à fournir la traction lorsque cela est nécessaire.

    • Objectif




      • ASR permet erreur de pilote correct dans des conditions routières difficiles. Les conducteurs peuvent utiliser l'accélération excessive lorsque les conditions routières sont mauvaises, provoquant les roues de glisser et le véhicule de queue de poisson ou hydravion sur une chaussée mouillée. Il peut causer des plates-formes semi-remorques à jackknife, en particulier sur les pentes raides et en transportant des charges plus légères. ASR aide le conducteur à maintenir le contrôle du véhicule. ASR arrête le rouet par le maintien de la force de traction et de limiter l'accélération. La plupart des véhicules ont un voyant lumineux pour avertir le conducteur des conditions glissantes.

      L'ami de conducteur de débutant

      • ASR est un dispositif de sécurité. Bien que les conducteurs professionnels se plaignent ASR compromet la performance, il est un équipement standard dans les véhicules de haute performance parce que le gaz est très sensible. De même, les conducteurs novices ou occasionnels surestiment souvent leur capacité à contrôler un véhicule dans des conditions météorologiques défavorables en réaffirmant le contrôle du conducteur dans des circonstances imprévues.

      Fonction

      • Une unité de commande du moteur (ECU) contrôle la rotation des roues après l'allumage est sous tension et après que le véhicule commence à se déplacer. Les moniteurs de l'ECU et compare l'accélération et la vitesse des roues motrices à roues non motorisés. L'ECU active ASR lorsque la rotation des roues dépasse le seuil de glissement. Le ASR active la soupape de frein à différentiel pour commander le cylindre de frein, et le couple d'entraînement du moteur est appliquée à la roue freinée. Cela provoque la puissance de propulsion sur roues non motorisés à augmenter. ASR se déplace alors de la commande de frein différentiel à contrôle moteur pour réduire la puissance du moteur. Dans certains systèmes, ASR va retarder l'allumage ou de réduire le débit de carburant aux cylindres spécifiques pour réduire la puissance à des vitesses supérieures à 50 mph.

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