Peu performants moteurs qui perdent le pouvoir, en particulier lors de la traversée d'une pente, sont souvent le résultat d'une faible compression dans un ou plusieurs cylindres. Moteurs à combustion interne opèrent hors une explosion contrôlée d'un mélange air-carburant comprimé dans les cylindres. Lorsque les cylindres sont usés, ils ne sont pas en mesure de contenir efficacement le gaz en expansion. Pour déterminer si la perte de puissance est le résultat de mauvaises anneaux ou des valves de compression, effectuer une compression de diagnostiquer un mauvais cylindre.
Appelez le service d'un concessionnaire ou une recherche en ligne pour obtenir les chiffres de compression des cylindres pour le moteur de votre véhicule.
Débranchez le chaud (rouge) fil du système d'injection de carburant avec un tournevis. Si le moteur est atomisé, plutôt que le carburant injecté, tourner la tringlerie de l'accélérateur au carburateur tout le chemin du retour et le bâton d'une clé ou d'un tournevis dans la tringlerie de gaz pour bloquer l'accélérateur tout le chemin ouvert.
Tirer le fil de bobine hors du distributeur-fil de la bobine est le fil du milieu sur le chapeau du distributeur.
Tirer le fil de la bougie d'allumage plus proche de l'avant du moteur. Si le moteur est orienté commencer sur le côté avec la bougie d'allumage plus proche de la porte du côté du conducteur. Retirer la bougie d'allumage de la prise avec une clé à bougie.
Tournez la douille filetée de la jauge de compression dans la douille pour bougie vide avec vos doigts. Serrer l'insert en place avec une clé boîte de fin.
Attachez un morceau de ficelle autour du cou de la jauge de compression. Fixer la chaîne à un endroit pratique, comme autour de la lèvre de la douille vide où le fil de la bobine a été retiré du distributeur.
Placez le levier de vitesse du véhicule en "parc." Lancez le moteur plus, continuellement, six fois. Lire les numéros sur le cadran de la jauge de compression. La compression des cylindres est généralement considérer comme acceptable si la lecture est d'au moins 80 pour cent de la lecture de PSI maximale indiquée pour le moteur de votre véhicule.
Retirer la jauge de compression. Collez la pointe d'un tournevis dans une bouteille d'huile de moteur et serrer quatre gouttes d'huile de moteur dans le cylindre à travers le trou de la bougie avec la pointe du tournevis.
Remplacer la jauge de compression et répéter le test. Si la compression augmente après lecture ajouter de l'huile sur le cylindre les segments de compression sont usés et devront réparation et de mise en compression de la gamme normale. Si la compression ne pas augmenter le problème est une soupape usée ou un mauvais joint de culasse, ce qui nécessitera l'enlèvement de la tête.
Répéter le test sur chacune de la partie restante des cylindres.