Comment puis-Struts travail?

A propos de Struts

• Struts fournissent à la fois horizontale et verticale absorption des chocs grâce à un design ingénieux. Le mât est en fait comme un bras qui porte la roue et peut compresser ou l'effondrement que la pression est appliquée en dessous (force ascendante). Il peut également gérer les forces qui viennent de virages serrés. Cette pression est comme celle de quelqu'un poussant contre le côté de la voiture, mais il est le G-force gravitationnelle de se déplacer à travers un plan à grande vitesse tout en tournant. Les entretoises ont tous les éléments pour gérer tout type de force appliquée à une voiture pendant que vous conduisez.

Amortisseurs et des ressorts

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  Struts intègrent un mécanisme à ressort qui prend la plupart du choc de la voiture comme il frappe un nid de poule, et une partie du choc comme il fait un tour. Ce printemps est faite de métal enroulés ou gaz comprimé. Il se fixe à la base de la roue et le châssis de la voiture. Lorsque la voiture frappe une bosse le ressort se comprime, absorbant l'énergie et la force de la "impact" ou changer de hauteur. Cela permet d'éviter d'endommager la roue du chariot et permet également de réduire le stress sur le châssis de la voiture. Il offre une conduite plus souple, trop.

Armes et autres pièces

• Struts ont aussi bras sous l'essieu et la roue appelé "des bras de commande." Ces deux bras sont fixés au châssis autour d'une charnière qui se déplace de haut en bas avec la roue. Ces armes continuent à l'arrêt de roue avant, en arrière et force latérale est appliquée. Il permet un contrôle lors d'un tour et garde toujours la roue en position sous la voiture. L'autre bras ou une partie d'une entretoise est le lien de direction. Cette tige fait tourner la roue, et est relié à l'ensemble de direction. Lorsque la roue est tournée, ce bras tire sur la base de la roue faisant pivoter.