Comment fonctionne Système de chauffage d'une voiture?

Parties du système

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Un chauffage de la voiture dispose de plusieurs parties différentes qui travaillent ensemble pour créer de la chaleur à l'intérieur de la voiture. La partie la plus importante est le noyau de la chaleur, qui est comme un radiateur. Cette partie emprisonne la chaleur du moteur et puis se en chaleur pour les passagers dans la voiture. Le noyau de la chaleur et le moteur du ventilateur, un autre élément important, transfèrent la chaleur du moteur à l'intérieur de la voiture. Cela se produit grâce à quelques autres parties qui comprennent la vanne liquide de refroidissement, thermostat et contrôle de la chaleur.

Un moteur crée beaucoup de chaleur, car il ya une énorme quantité de friction dans ses pièces de travail. La combustion du gaz dans les cylindres crée également une grande quantité de chaleur. Dans des conditions normales, cette chaleur est dirigée à l'opposé du moteur par le système de liquide de refroidissement. Le liquide de refroidissement est pompée dans le moteur, puis de nouveau à nouveau. Il est chauffé au cours de ce processus, de sorte que sa sortie du moteur, il tire la chaleur loin du moteur. Dans un sens, il transfère la chaleur d'un endroit à l'autre comme un train de charbon charges ou produits d'un poste à un autre mouvement. Ceci doit se produire, sinon le moteur devient trop chaud. Joints sensibles et les pièces peuvent être endommagées, et le bloc moteur peuvent se fissurer.

Quand il fait froid dehors de la chaleur du système de refroidissement est mise à profit pour garder les passagers chaud. Comme le fluide de refroidissement est pompé hors du moteur de la voiture se déplace à travers le noyau de la chaleur. Le noyau de la chaleur enlève la chaleur du liquide de refroidissement (en aidant à retourner à sa température normale) et le liquide de refroidissement circule ensuite dans la pompe et dans le moteur. Le noyau de chaleur devient très chaud après plusieurs minutes. Il est comme une chaudière et le ventilateur. Lorsque vous voulez chaleur à l'intérieur de la voiture, le ventilateur (monté derrière le noyau de chaleur) se met en marche et dirige maintenant la chaleur dans la voiture à travers les évents ouverts, en gardant tout le monde au chaud.

Le thermostat dans votre voiture est similaire à celui de votre maison. Il détecte quand un moteur de voiture est assez chaud pour recevoir du liquide de refroidissement. Une fois que le moteur atteint une température de consigne, le thermostat ouvre et commence l'écoulement de liquide de refroidissement dans le moteur. Cela démarre le cycle de refroidissement et de chauffage, comme décrit ci-dessus.