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Comment un ventilateur électrique travaille dans une voiture

Montage

  • La plupart des ventilateurs électriques sont montés directement sur le radiateur lui-même et contiennent leur propre linceul pour un refroidissement maximal. Les fans d'usine sont généralement boulonné en utilisant une variété de supports pour le montage, et celles de pièces de rechange pour les véhicules qui ne sont pas venus avec un ventilateur électrique utilisent un système spécial de zip-cravate comme montage conçu spécifiquement pour les applications de radiateur. Si le ventilateur électrique est monté sur le côté du moteur du radiateur (ou l'arrière), puis il est un ventilateur d'extraction, ce qui signifie qu'il aspire l'air à travers la grille et sur le noyau du radiateur. Si le ventilateur est monté sur le côté de la calandre du radiateur (ou à l'extérieur), alors il est un fan de poussoir et déplace l'air sur le noyau de cette manière. Ventilateurs extracteurs sont généralement plus efficaces, mais en raison de problèmes de moteur salle de compartiment ou de placement de ventilateur entraînée par le moteur, un ventilateur de poussée peut être nécessaire. Certains véhicules utilisent une configuration à double ventilateur électrique pour débit d'air maximal.

Câblage




  • En raison de la nature d'un ventilateur électrique, il doit utiliser l'électricité pour fonctionner. Dans une application de véhicule, il fera de l'utilisation du système de 12 volts en place dans l'automobile pour alimenter son moteur. Le ventilateur aura au moins un négatif et un fil positif provenant du moteur. Certains ventilateurs tourneront vers l'arrière si vous inversez ceux-ci, alors assurez-vous qu'ils sont accrochés dans les bornes correctes. Les fans de stock seront gérés par un harnais de câblage et, à plusieurs reprises, être raccordé aux contrôleurs thermostatiques, tandis que les après-vente sont parfois simplement raccordés à un commutateur à bascule dans l'habitacle afin que le conducteur peut décider lorsque le ventilateur se déclenche et quand il éteint.

Contrôles thermostatiques et climatisation

  • Stock ventilateurs électriques sont généralement accrochés dans une sorte de thermostat expéditeur afin qu'il tourne sur seulement lorsque le moteur atteint une certaine température prédéfinie dans le thermostat. Les fans de apparaîtront aussi sur tout moment le climatiseur est exécuté pour veiller à ce que la charge supplémentaire de courir le compresseur ne pas augmenter indûment la chaleur du moteur. Certains fans de rechange sont disponibles avec des thermostats, et certains peuvent même être programmées par le propriétaire pour allumer et éteindre chaque fois une certaine température est atteinte. Si le ventilateur électrique ne vient pas quand le climatiseur est activé, il peut y avoir un problème avec le contrôleur ou le câblage, ou même le moteur du ventilateur lui-même. Il est possible de tester le ventilateur banc en accrochant les fils positifs et négatifs directement à la batterie pendant une minute pour voir comment le ventilateur fonctionne. Si le ventilateur se déclenche et reste à une vitesse constante, le problème est probablement dans le thermostat ou le câblage.

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