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Comment un ventilateur de radiateur ne fonctionne?

Électrique

  • Un type de ventilateur du radiateur est un modèle électrique. Ce type attache normalement directement vers le radiateur sur l'avant ou l'arrière. Modèles montés à l'avant sont connus comme "ventilateurs pousseurs," tandis que les unités montées à l'arrière sont connus comme "ventilateurs extracteurs." Un ventilateur de poussée pousse l'air à partir de la zone de grille sur le radiateur pour faciliter le refroidissement, et un ventilateur d'extraction aspire l'air à partir de la grille sur le radiateur à l'intérieur du compartiment moteur. Ces ventilateurs électriques travailler hors du système 12 volts utilisée par l'automobile elle-même. Beaucoup de ces ventilateurs sont contrôlés par thermostat, ce qui signifie qu'ils allumer et éteindre à certains, températures préréglées. La plupart des ventilateurs électriques auront leur propre enveloppe pour aider à refroidir.

Moteur-Driven




  • L'autre type de ventilateurs de radiateur sont des unités entraînées par les moteurs, qui tournent uniquement lorsque le moteur tourne, et seulement à la même vitesse. Certains de ces fans, comme sur les modèles Ford vieilles, sont un "entraînement direct" système, ce qui signifie une barre solide relie le ventilateur à la poulie, de sorte que le ventilateur est toujours en mouvement exactement à la même vitesse que le moteur. Autres modèles utilisent un embrayage, qui permet au ventilateur de arrêter de tourner après un certain RPM est atteint. Le ventilateur est plus nécessaire à de telles vitesses, car il est le passage d'air suffisant sur le radiateur du mouvement du véhicule lui-même. Un autre type de ventilateur qui se découpe à des niveaux plus élevés de RPM est un fan flex. Ces ventilateurs utilisent très minces lames inoxydable ou en aluminium, qui aplatir une fois une certaine vitesse est atteinte, ce qui élimine la traînée et procure le moteur plus de puissance utilisable.

Choses à savoir

  • L'inversion des polarités sur un ventilateur électrique pourrait l'amener à tourner à l'envers, donc soyez prudent si vous installez un dans l'allée. Ne jamais travailler sur un ventilateur avec le moteur en marche en toutes circonstances. Ils peuvent être imprévisibles et dangereux. Ne retirez jamais haubans du ventilateur pour améliorer l'apparence du moteur compartment- ils augmentent considérablement le flux d'air du ventilateur au radiateur. Si vous installez un modèle électrique vous-même, il est recommandé de brancher des commandes thermostatiques ou d'un interrupteur à bascule de sorte que le ventilateur ne tourne pas tout le temps le véhicule est en marche.

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