Comment fonctionne un travail plomb batterie de stockage?

Introduction

• L'intérieur d'un accumulateur au plomb est une série de plaques. La moitié des plaques sont faites de dioxyde de plomb et l'autre moitié sont réalisées en une forme de plomb spongieux. Les plaques sont baignées dans une solution d'acide sulfurique servant d'électrolyte (une solution chimique qui conduit l'électricité). Deux postes prolongent à l'extérieur de la batterie à travers des ouvertures scellées dans le mur de la batterie. Un des messages --- --- la borne négative est reliée aux plaques de plomb, et l'autre --- --- la borne positive aux plaques de dioxyde de plomb.

• L'acide sulfurique, par voie chimique, est composée de deux atomes d'hydrogène, un atome de soufre et de quatre atomes d'oxygène. A l'intérieur de la batterie, les molécules d'acide sulfurique sont en solution avec de l'eau et ainsi sont dissociés. Cela signifie que l'atome de soufre avec les quatre atomes d'oxygène qui lui sont attachées sont dans l'eau, séparé des atomes d'hydrogène. Le soufre avec les quatre atomes d'oxygène est appelé un ion sulfate et a une double charge négative. L'atome d'hydrogène libre est appelé un ion d'hydrogène et a une charge positive. (Un ion est tout simplement un atome ou une molécule avec une charge positive ou négative.)

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  La pile remplit sa fonction par une série de réactions chimiques impliquant ces ions. Dans l'état décrit dans le paragraphe introductif, la batterie est chargée et a la capacité de fournir un courant électrique à travers les câbles connectés aux deux postes. Comme la batterie fournit du courant électrique, l'acide sulfurique réagit en abandonnant ses ions sulfate au plomb et les plaques de dioxyde de plomb. Cette forme de sulfate de plomb que les dépôts sur les plaques. Bien que ce processus se produit, la concentration en acide sulfurique diminue et la batterie se décharge.

• Fournir un courant électrique à la batterie plutôt que de tirer sur elle --- comme ce qui se produit dans un véhicule automobile lorsque le moteur tourne --- inverse la réaction chimique et la batterie se recharge. Lors de la recharge, le conducteur et le dioxyde de plomb des plaques abandonnent ions sulfate à la solution d'électrolyte. Ceci restaure la quantité d'acide sulfurique dans la solution d'électrolyte et restaure le plomb et les plaques de dioxyde de plomb dans leur état chargé.