Est-ce que d'un capteur Bad Knock Affect kilomètrage de gaz?

Le système

• Knock capteurs sont le plus souvent fixées au bloc de moteur, même si de nombreux fabricants à localiser aussi l'un à chaque culasse. Lorsque le capteur détecte un cognement dans le moteur fâcheux, il envoie un signal à l'ordinateur d'interprétation du véhicule. Dans certains véhicules, on appelle cela un module du groupe motopropulseur de contrôle, ou PCM, dans d'autres, un module de commande électronique, ou ECM. Typiquement, le module de commande informe le conducteur du problème en éclairant le "Check Engine" Témoin d'anomalie, et un technicien utilise ensuite un scanner pour isoler le problème.

Sévère cliquetis

• Coup sévère est audible pour l'oreille humaine et indique un problème de quelque conséquence que doit être immédiatement adressée invariablement. Pistons, tiges de connexion et les soupapes sont tous les composants qui peuvent provoquer des dysfonctionnements lorsque knock sévère, que les dépôts boîte de carbone dans le cylindre.

Doux cliquetis

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  Coup doux sons comme le bruit de cliquetis qui peut se produire quand un roulement à billes de métal rebondit tôle. Coup doux peut passer inaperçu par le conducteur, mais peut néanmoins être le signe de problèmes de moteur qui deviendront progressivement pire. Lorsque sonore, le bruit est généralement plus visible lors de fortes accélérations. La cause la plus fréquente est l'allumage du mélange air-carburant avant l'instant optimal, juste avant le piston atteint le point mort haut. Le sommet du piston est toujours en voyage vers le haut que le front de flamme prématurément enflammé se déplace vers le bas, et la collision secoue le piston et fait du bruit. Parce que cela est symptomatique d'allumage du carburant pauvres, la faute va de pair avec la diminution de la consommation d'essence.

Scanners

• "Scanner" est l'industrie parlent de ce qui est bien désigné comme un outil de diagnostic à bord, un système OBD. Le nom est un peu trompeur, parce que le scanner est pas un composant à bord, mais un dispositif pour interpréter les signaux à partir de composants qui font partie du véhicule. Scanners affichent les informations qu'ils glanent que les codes et les codes pertinents de frapper capteurs sont par P0325 P0334. Les deux manuels d'entretien du véhicule et le manuel de l'opérateur du scanner devraient donner la traduction des codes spécifiques à la faute.

Capteurs de cognement et Gas Mileage

• Les MCP sont équipées pour faire face à des symptômes bénins sur leur gnements ils peuvent retarder le moment de résoudre le problème. Ils le font devant le cognement ou un cliquetis bruit devient audible pour l'oreille humaine, économisant ainsi le jour sans que le conducteur même le savoir. Un capteur de cliquetis mauvais ne peut pas laisser le PCM sait qu'il doit faire, et l'économie de carburant réduite est une conséquence directe. En outre, certaines MCP sont équipées à remarquer quand un capteur de cliquetis ne fonctionne pas, et l'appareil peut automatiquement retarder l'allumage juste au cas où il ya un coup il est pas parlé. Cela affecte aussi négativement la consommation de gaz. Un capteur de cliquetis mauvaise peut en effet affecter la consommation d'essence.