Usure des pneus Patterns & Meanings

Porter sur les bords extérieurs

• Cette tendance est l'inverse de centre usure excessive et est causée par le sous-gonflage du pneu. Quand un pneu est trop mou, il se répand, où il frappe la route pour la charge de la voiture est sur les bords extérieurs. Si un chèque avec un manomètre précis révèle la pression correcte, alors ce usure motif peut être causé par un composant de direction tordue ou usée qui oblige les pneus hors de l'alignement.

Adoucir

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  Adoucir est un motif d'usure où chaque nervure de la bande de roulement se développe, un bord arrondi lisse sur un côté et une arête vive de l'autre. Il est facile de vérifier en exécutant une main sur la bande de roulement d'un côté à l'autre et vice-versa. Votre main sera facilement attraper ces arêtes vives. Adoucir est habituellement causée par des tirants usés ou rotules, qui permettent les bords avant du pneu à l'angle soit trop loin vers le centre de la voiture ou trop loin d'elle. Il peut aussi être causée par des traversées détériorée dans la suspension avant, forçant la roue hors de l'alignement.

One-Sided Wear

• Un pneu qui est porté plus sur un côté est sur une roue avec carrossage positif ou négatif excessif. Plutôt que de rester perpendiculaire à la route, le haut du pneu se penche trop loin non vers le centre de la voiture ou loin de lui, forçant le pneu à transporter sa charge sur un seul bord. Ce type de défaut d'alignement peut être causée par des ressorts affaissés, rotules usées ou usés bagues de bras de contrôle.

Ventouses

• Ventouses, également appelé échancrure, produit un motif de creux et de crêtes sur le bord de la bande de roulement. Elle est causée par un véhicule avec des amortisseurs usés ou des ressorts rebondit sur le pneu. Ce modèle peut également se produire avec les rotules usées, roulements de roues ou des douilles, et est parfois le résultat d'une roue hors de l'équilibre.