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Les usines de voitures à la Grande Dépression

L'assaut de la Grande Dépression en 1929 a presque effacé une industrie automobile américaine diminue déjà à cause de la domination de Ford, Chrysler et General Motors, connus sous le nom "Big Three." À la fin des années 1920, l'industrie automobile américaine a été la plus grande industrie dans le monde, avec une demande de masse nationale et internationale alimenter l'économie. Plus de 5 millions de véhicules se sont enfuis des lignes de production en 1929- cependant, le krach de Wall Street en Octobre de cette année a commencé un 11 long de l'année désastre économique. La Grande Dépression efficacement tué plus petites usines automobiles et grands financièrement endommagés.

  1. Survivants

    • En raison de leur domination du marché, Ford, Chrysler et GM ont réussi à résister à la dépression, bien que Ford a été touché plus durement que les autres entreprises. De 1932 à 1933, Ford a perdu 88 millions $ du chiffre d'affaires, conduisant à des mises à pied massives. GM était la seule usine à faire des profits pendant ce temps, bien que ses ventes ont chuté de plus de moitié. Finalement, près de 80 pour cent des capacités de production de l'ensemble de l'industrie automobile était au ralenti.

      • Victimes




      • Petits, les usines automobiles indépendants ne représentaient environ un quart des ventes intérieures de voitures neuves en 1929, dont la plupart étaient des modèles de luxe. Entre 1930 et 1933, ce nombre a chuté en dessous de 10 pour cent. Des entreprises comme Pierce-Arrow, Stutz, Du Pont et Auburn avaient tout simplement pas de clients. Leurs voitures ont été spécialement conçus et très coûteux, comme l'étaient les pièces détachées et main-d'œuvre. De plus de 40 usines automobiles en production avant le krach, moins de 20 ont survécu.

      Le taux de chômage

      • Travailleurs de l'automobile ont été aussi durement touchés au cours de la dépression que les autres employés de l'industrie. Parce que la, région de Detroit, Michigan était à la maison pour les énormes usines Ford, Chrysler et GM, la ville elle-même ne pouvait pas suivre avec le nombre de familles ajoutés quotidiennement sur rouleaux de secours. Pendant les années 1930, des centaines de milliers de travailleurs ont été licenciés ou ont vu leurs heures et les salaires coupés. Les travailleurs âgés ne pouvaient pas faire face à l'augmentation de la vitesse de production attendu de moins de travailleurs.

      Unions

      • En 1935, les travailleurs désespérés d'automobiles organisées les United Automobile Workers of America pour protester contre les conditions de travail et les bas salaires dans les usines d'automobiles. La "Big Three" ne serait pas reconnaître le syndicat jusqu'en 1936, suite à une grève asseoir à une usine de GM à Flint, Michigan. GM et Chrysler ont signé des contrats avec le syndicat cette année. Ford, cependant, a refusé de coopérer jusqu'en 1941, suite à une grève dans une usine de Dearborn, au Michigan.

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