Les sujets:

Les partenaires publicitaires:

Réponses populaires

Questions connexes

Les partenaires publicitaires:

Quelle est la différence entre un IROC et un Z-28?

La Camaro Z-28 était une Chevrolet régulier ordre de fabrication, ou l'APR, option de performances produites par la plupart de la production de l'exécution de la Camaro de 1967 à 2002. L'IROC-Z est une performance en option add-on à la Camaro et brièvement remplacé l'Z- 28 dans les années 1980. Chevrolet autorisé l'IROC-Z de la célèbre International Race of Champions pour produire les Camaros de performance IROC-Z. Chevy offert versions IROC-Z seulement de 1985 à 1990.

  1. Contexte

    • Chevrolet a commencé à offrir le paquet de performance RPO Z-28 dans ses modèles 1967. Développé à l'origine pour soutenir la concurrence dans le Club des championnats de course American Trans Am, le Z-28 est venu avec des freins à disque à l'avant, la suspension à calibrage sport, Muncie à quatre vitesses transmission manuelle, 290 chevaux-vapeur de 302 pouces cubes rayures V-8 et de course . Les acheteurs pouvaient commander l'option de la performance supérieure de Z-28 avec le paquet de l'apparence de RS. En 1970, le Z-28 avait le plus costaud de 360 ​​chevaux-vapeur 350 V-8. La pénurie de carburant de 1973 a ravagé la puissance de la Camaro et de la Z-28 étaient pas disponibles en 1975 et 1976. Les années 1980 n'a pas été une bannière décennie pour le Z-28. Son meilleur moteur en 1984 était la grande sortie en option 190 ch de 5,7 litres V-8. Lorsque l'IROC-Z est arrivé en 1985, les acheteurs pouvaient commander avec le paquet Z-28 pour créer un Z-28 / IROC-Z. Il est venu avec tous les extras de la Z-28, plus 16 pouces des roues à rayons et IROC-Z graphiques. Les deux modèles ont reçu l'injection Tuned Port, ou TPI, 215 chevaux de 5,7 litres V-8. Cependant, le Z-28 sans le paquet IROC-Z en 1985 ont reçu une injection de carburant terne 135 chevaux de 2,8 litres V-6 que le moteur de base.

      • Toe-to-toe




      • La différence majeure entre le Z-28 et l'IROC-Z en 1987, lorsque vendu comme des options distinctes était la puissance sous le capot et les graphiques du corps. Chevy a abandonné son haut rendement V-8 et au lieu d'améliorer l'offre de base du moteur de la Z-28 avec un 165 chevaux de 5 litres V-8. Les acheteurs pouvaient commander le Z-28 avec le 215-cheval-vapeur TPI 5 litres V-8 en option. Cependant, Chevrolet a réservé la plus grande puissance de l'IROC-Z en l'équipant avec un 225 chevaux TPI de 5,7 litres V-8. La version IROC-Z, et cela incluait le / IROC-Z offre combinée Z-28, a présenté un nouveau et plus arrondie carénage avant et spoiler avant plus profond pour les effets de sol inférieurs. L'IROC-Z et Z-28 / IROC-Z ont également reçu de nouveaux volets de capot faux.

      Z-28 Dépouillé

      • Il n'a pas de sens pour Chevy à dépenser de l'énergie sur les deux paquets de performance Camaro, il a laissé tomber le Z-28 en 1988 en faveur de l'IROC-Z. La Camaro de base sont repartis avec quelques-unes des caractéristiques de la Z-28, tels que plinthes inférieure du corps et les roues, mais le IROC-Z a commandé le plus d'attention. L'IROC-Z était maintenant son propre modèle. Orange IROC-Z badging extérieur remplacé badging d'argent de la Z-28. L'IROC-Z a gardé le 225 chevaux de 5,7 litres V-8.

      Fin de la concurrence

      • L'accord de licence de Chevrolet avec l'International Race of Champions a pris fin en 1990 et Dodge ramassa. Le constructeur automobile a mis fin à l'IROC-Z après l'année de modèle 1990 et ramené le Z-28. Seulement 166 976 IROC-Zs quitté les salles d'exposition Chevrolet. Cependant, pour sa dernière année de modèle, le 1990 IROC-Z en vedette des freins à disque aux quatre roues avec des rotors de 12 pouces à l'avant, refroidisseur d'huile moteur et de plus grandes barres anti-roulis. Air conditionné et les feux de brouillard ne sont pas disponibles. Le TPI V-8 généré maintenant 245 chevaux.

    Questions connexes

    » » » » Quelle est la différence entre un IROC et un Z-28?