Les partenaires publicitaires:

Comment faire RV Fifth Wheel Attelages travail?

Certaines personnes achètent seulement une remorque RV pour des vacances ou des voyages occasionnels de l'endroit à LOCATION- dans ces cas, un petit pare-attelage remorque Voyage suffira habituellement. Mais pour les nomades des temps modernes, qui appellent les autoroutes "domicile," et pour qui le mouvement incessant est une partie de la vie, les fabricants RV remorques offrent un certain nombre d'accouplements tracteur-remorque très graves. La sellette d'attelage est l'un des plus populaires, mais il est pas la seule option là-bas pour déplacer les plus grands et meilleurs de roulottes.

  1. Notions de base

    • La "cinquième roue" a obtenu son nom du pivot à l'origine utilisé pour joindre les deux moitiés du articulés, chariots hippomobiles à quatre roues. À l'origine, la cinquième roue littéralement commencé comme une roue à plat, et monté à la moitié du chariot sur les repères de l'essieu qui sortait des bords de la roue. Ces broches ont permis à la roue pour pivoter vers le haut et vers le bas de la deuxième moitié de la voiture contenait le "essieu" qui passé à travers le trou de palier senter dans la roue pivotante. De là, le "roue" évolué vers une forme de fer à cheval, avec une fente dans le dos qui a permis à l'essieu - désormais connu sous le nom "pivot central" - Pour glisser par l'arrière plutôt que de descendre du haut.

    • Useage

      • La fente dans le dos des conducteurs de tracteurs de roues autorisés à simplement remonter à remorques pour se connecter, mais il a également permis à la remorque de simplement tomber. Pour remplir dans la fente, la cinquième roue contient un bras de coupleur ressort qui tire derrière le pivot d'attelage. Comme le pilote remonte à la remorque, la cheville ouvrière glisse dans la fente jusqu'à ce qu'il frappe le front du trou de pivot central. A l'avant de ce trou est l'extrémité d'un bras d'encliquetage qui maintient le coupler- lorsque le pivot d'attelage sur la branche, il libère le coupleur à ressort, qui bascule en position derrière l'axe et se bloque dans un évidement de l'autre côté de la fente. Pour libérer le coupleur, le pilote met le frein sur la remorque pour le maintenir, soutient dans le légèrement pour relâcher la pression sur le bras de capture, et tire une poignée de libération sur la sellette pour tirer le coupleur à sa position de départ.

      Chargement de la remorque

      • Une grande classe V pare-chocs attelage peut tirer vers le haut de 17,999 livres, et peut contenir 1.200 à 1.500 livres de poids de la langue - qui est le poids appuyant directement vers le bas sur l'attelage. Une sellette d'attelage comme ceux utilisés pour tirer des remorques de VR peut contenir la hausse de 24.000. Ce qui est bon si vous avez une remorque massive, mais probablement plus important est que seule limitation de poids réel langue du cinquième roue est ce que la capacité de charge utile lit de votre véhicule de remorquage. Ce fait vous permet de tracter une remorque avec beaucoup plus de poids vers l'avant, y compris un lit sur l'attelage. Cela a un effet d'entraînement à travers l'ensemble de remorquage et de vivre expérience-mettre le lit sur le véhicule de remorquage rend la remorque plus courte dans l'ensemble, et déplaçant le poids vers l'avant joue un rôle important dans la sécurité.

      Conduire

      • Une remorque arrière-lourd peut facilement développer un effet de balancier lors des changements de voie rapides, ou même normales, de petites corrections pendant la conduite. La remorque balancer va vous forcer à faire des corrections plus en plus grandes, créant un dangereux "serpent" qui peut causer une perte de contrôle. La cinquième roue rend également un parking beaucoup easier- avec une distance plus courte entre l'attelage et l'essieu de la remorque, et une plus courte distance entre les pneus d'attelage et de direction, la remorque à sellette répond beaucoup plus rapidement aux sollicitations du conducteur lors de la sauvegarde. Cela peut vous permettre de manœuvrer facilement le combo camion-remorque dans le genre de places de stationnement serré et bizarrement inclinés vous trouverez souvent dans les parcs de véhicules récréatifs, les aires de repos et arrêts de camion. Ce principe vaut tout en se déplaçant vers l'avant, à, puisque ceux distance plus courte signifie que votre remorque hors-pistes tandis que beaucoup moins turning- cela signifie que vous pouvez prendre la remorque dans les coins de la ville, sans courir sur toutes les bornes d'incendie de la ville.

      Cinquième roue vs. col de cygne

      • Une remorque à col de cygne est identique à une cinquième roue en principe, mais à l'envers. Avec un col de cygne, la cheville ouvrière est à l'arrière du véhicule de remorquage, et de la sellette d'attelage est sur la remorque. Le col de cygne a deux avantages majeurs. Premièrement, les systèmes de col de cygne typiques peuvent tirer vers le haut de 30.000 livres, parce que la plaque de pivot monte plus solidement au véhicule de remorquage que le mécanisme de cinquième roue. Il monte également au ras ou presque au ras du lit- avec les supports de montage sous elle, une cinquième roue vient jusqu'à la partie supérieure du lit, et prend beaucoup d'espace dans le lit. Barons de col de cygne peuvent être déposés en bas du lit, capoté ou enlevés lorsqu'ils ne sont pas en cours d'utilisation, vous permettant d'utiliser votre camion comme un camion lorsque vous n'êtes pas remorquage. Ensembles de col de cygne sont à prix compétitif avec cinquième-roues, mais l'installation est plus complexe, et la sélection de remorque pourraient ne pas être ce que vous cherchez.

    » » » » Comment faire RV Fifth Wheel Attelages travail?