235/75/16 Vs. Taille des pneus 245/70/16

Notions de base du Code des pneus

• Pour les codes standards utilisés aux États-Unis et en Amérique du Nord, les codes de pneus généralement lus "P235 / 75R16" et de briser comme ceci: P - 235 - / - 75 - R - 16. La première lettre désigne cela comme une voiture de tourisme infatigable le numéro à trois chiffres qui suit vous indique la largeur de bande de roulement du pneu en millimètres. Une barre oblique marque sépare ce nombre à partir du rapport d'aspect, qui est la hauteur pour flanc de pneumatique exprimé en pour cent de la largeur de bande de roulement. Ce qui suit "R" vous dit qu'il est un radial, et les 16 marques cela comme un pneu conçu pour une jante de 16 pouces.

Dimensions physiques

• Certains mathématiques de base vous permet de déterminer les dimensions physiques des pneus. Premièrement, divisez 235 par 25,4 pour convertir la largeur de bande de roulement en pouces, puis multipliez ce chiffre par le rapport d'aspect en pourcentage - ou 0,75 - pour déterminer la hauteur de la paroi latérale. Multiplier la hauteur de flanc par deux - il ya un haut et un bas flanc - et ajouter le diamètre de la jante, et vous avez le diamètre hors tout du pneumatique. Le P235 / 75R16 mesure 9,25 pouces de large, a une paroi latérale 6,93 pouces et un diamètre global de 29,87 pouces. Le P245 / 70R16 mesure 9,65 pouces de large, a une paroi latérale de 6,75 pouces et un diamètre global de 29.50 pouces.

Applications

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  En regardant les chiffres ci-dessus, vous pouvez voir que le P245 / 70R16 la bande de roulement est de 0,40 pouces - près de la moitié d'un pouce - plus large, et ses flancs sont environ 0,20 pouces plus courte. Ceci est probablement un pneu plus orienté vers les performances que les plus grands et maigres P235 / 70R16, mais son diamètre global assez élevé marque comme plus adapté à une utilisation sur un petit VUS multisegment ou qu'une voiture. Nous disons "petit" SUV parce que les gros VUS utilisent généralement LT ou "camion léger" classé tires- en l'absence d'un préfixe, vous pouvez vous attendre le pneu pour répondre à la voiture, pas un camion léger, normes. Paroi latérale courte du P245 va fléchir moins pour une tenue de route plus rapide, et le caoutchouc supplémentaire devrait vous donner un peu plus de grip en virage.

Montage et manipulation

• Vous ne rencontrerez pas trop de problèmes de commutation à la P235 pour le P245 sur une jante conçue pour le P235. La paroi latérale du pneu flex permet un peu de marge de manœuvre en termes de fitment- vous pouvez généralement aller d'environ un pouce plus grand et jusqu'à 0,50 pouces Skinner en fonction de la hauteur du flanc. Ainsi, le P235 fonctionne sur une jante conçue pour un P245, mais tout juste. Dans cette application, la bande de roulement sur la jante de largeur légèrement supérieure de la P245 rapport et la paroi latérale plus courte devrait donner réponse de la direction plus précise avec une échappée assez prévisible et linéaire à des limites de virage du pneu. Le P235 sur une jante de P245, cependant, répondra probablement plus lente et rompre comme le verre à la limite.

Compteur de vitesse, d'accélération et de contrôles informatiques

• Il devrait y avoir peu ou pas de changement dans la vitesse LECTURE il peut lire autant que 1 mph bas avec les P245s plus courtes à une vitesse de route de 80 mph. 1,3 pour cent plus petite circonférence de la P245 va baisser votre taux effectif d'engrenage du même montant, ce qui vous pouvez vous sentir comme une légère bosse dans l'accélération de la ligne. Si vous êtes "stupéfiant" les pneus en installant P245s sur le dos et P235s sur le devant - ou vice versa - alors vous peuvent ressentir une légère anomalie du freinage antiblocage, le tout-roues motrices, contrôle de traction et les systèmes de contrôle de stabilité. Selon la précision du système, une différence de 1,3 pour cent à l'avant-arrière de vitesse de roue peut être suffisant pour confondre l'ordinateur et provoquer les systèmes à agir jusqu'à. Modification de la taille de pneus peuvent également annuler la garantie de votre véhicule.