Comment puis-Relais voitures fonctionnent-ils?

Le but de relais de voiture est de garder le plus grand diamètre, fils à haute intensité de courant sous le capot au lieu de les exécuter à l'intérieur de la voiture. Ces fils à haute intensité de courant constituent une menace plus de feu que les circuits communs ampérage faible. Avec l'utilisation de relais, les circuits à haute amplis peuvent rester sous le capot ou dans le coffre et être actionné à partir du tableau de bord avec l'utilisation d'interrupteurs de tension et d'ampérage faible.

Le relais a pas plus d'un interrupteur télécommandé. Par souci d'une illustration, d'un ventilateur de refroidissement du radiateur électrique sera utilisé. Le ventilateur de refroidissement du radiateur électrique se trouve dans toutes les voitures avant roues motrices. Dans la plupart des véhicules, il ya deux ou trois relais directement liés au circuit du ventilateur de radiateur électrique. Ils ont, à tout le moins, un relais à faible vitesse et un relais à grande vitesse. Le circuit fonctionne de l'ordinateur vers le capteur de température du liquide de refroidissement et de retour à l'ordinateur. L'ordinateur détecte la température du moteur et ensuite en réponse à cette température va réagir en activant soit la basse vitesse ou le relais à grande vitesse comme il le juge nécessaire pour contrôler la situation particulière.

Les fils provenant du circuit du capteur de température du liquide de refroidissement à partir de l'ordinateur pour les relais sont petites, basse tension, faible ampérage fils de calibre 16. Les fils sur le relais de la batterie au relais, puis d'un autre post sur le relais du ventilateur sont décidément plus grande intensité à transporter beaucoup plus élevé. Habituellement, ces fils sont 10 mm fils.

Les relais sont situés dans le centre de relais de fusible sur le côté du conducteur Fender bien. Il ya un fil de gros calibre qui va de la batterie sur le bloc de fusible à une barre omnibus. Une barre de bus est tout simplement une connexion principale pour le pouvoir entrant et à partir de laquelle les fusibles sont fixé et ensuite les relais comme la principale source d'énergie pour les fans. Cette alimentation d'entrée est dirigé vers deux postes sur le relais, qui sont dans un état normalement ouvert sauf connectée par l'intermédiaire de la commutation du relais. Pour ce faire, l'ordinateur émetteur une alimentation basse tension au poste opposé du relais, ce qui provoque le relais pour fermer la borne de puissance permettant de circuler à travers le relais de ventilateur.