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Dépannage d'un moteur Chevy Carburateur

  1. Carburateurs sont sans problème tant qu'ils restent propres, et un filtre à carburant est utilisé. Pour mélange de carburant la plus efficace sur un moteur à carburateur Chevy dans différentes conditions de température, d'un bloc d'isolant thermique doit être utilisé sous le carburateur. Cela permet de maintenir la chaleur du moteur d'être transféré vers le carburateur. Cooler carburant est plus dense.

    • Si le véhicule fonctionne bien, mais a un point mort mauvaise lors de l'accélération (il agit comme il manque de carburant pour une seconde ou deux avant qu'il ne passe), la pompe d'accélérateur est défectueux. Le carburant est retiré du carburateur par un vide du moteur. Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée brusquement pour l'accélération, les plaques d'étranglement ouverts et momentanément le vide dans le moteur passe à côté de zéro. Pas de carburant peut être aspiré dans le moteur sur l'accélération initiale, de sorte que la pompe d'accélérateur dans le carburateur Pompes une quantité prédéterminée de carburant dans la consommation pour compenser la chute brutale dans le vide. Au moment où le moteur a brûlé ce carburant, le moteur a une nouvelle fois apporté le vide de retour jusqu'à 18 pouces.

    • Si le véhicule tourne pas au ralenti et de carburant peut être senti, la cuvette de flotteur est en roue libre. Le flotteur dans la cuve à niveau fonctionne comme un flotteur de cuvette de WC. Le carburateur est noyer le moteur, et le carburateur doit être nettoyé. L'aiguille et le siège dans la cuvette de flotteur doivent être remplacés.

      Si le véhicule est difficile à démarrer le matin et puis exécute bien le reste de la journée, le starter ne fonctionne pas correctement et doit être réparé.

      Si le moteur démarre très bien quand il fait froid, mais ne restera pas au ralenti jusqu'à ce qu'il soit chaud ou ne fonctionne pas à environ 1.200 à 1.500 RPM lorsque commencé, le ralenti accéléré est déréglée.

      Si le moteur manque de puissance et un popping peut parfois être entendu dans l'échappement avec un cliquetis dans le moteur lors de l'accélération, le carburateur est sale et doit reconstruire. Le bruit sec et manque de puissance se produit parce que le carburateur fonctionne trop maigre --- il n'y a pas assez de gaz et d'air.

      Si le moteur fonctionne bien, mais la fumée noire peut être vu lors de l'accélération et les bouchons sont en noir lors de l'inspection, le carburateur est trop riche - trop de gaz et pas assez d'air. Cela nécessite de nettoyer le carburateur.

      Si le moteur est rugueux juste au ralenti, puis les jets de mélange de ralenti à l'avant du carburateur doivent être ajustés.

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