Pourquoi mon moteur diesel pousse le pétrole la jauge?

Surremplissage

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  Certains tubes non-immergée crever du bloc coulée et planent juste au-dessus du niveau d'huile prévu. Normalement, la pression d'air excessive dans le carter va tranquillement glisser dans l'espace ouvert en dessous de votre tube et la sortie hors du trou de la jauge. Cependant, de trop remplir le carter d'huile peut plonger un tube autrement non-immergée, d'étanchéité et de forcer l'huile à ramper vers le haut afin de soulager la pression.

Dysfonctionnement PCV

• Presque tous les moteurs, diesel ou autrement, utiliser une sorte de système de ventilation du carter pour réduire la pression à l'intérieur du carter. Le système PCV utilise vide du moteur - ou turbo, selon le cas peut-être - pour tirer la pression de l'affaire et à l'arrière dans le moteur. Le système PCV utilise une soupape de PCV pour attraper l'huile et l'empêcher de passer dans le moteur-si les dysfonctionnements de soupape PCV ou les sabots de filtre, puis surpression vont accumuler dans votre carter moteur et pousser l'huile sur un tube de jauge immergée.

Fuite de gaz excessive

• Tous les moteurs subissent une certaine quantité de blow-by, ou l'accumulation de pression dans le carter moteur à la suite d'une fuite des gaz de combustion au-delà des segments de piston. Diesels connaissent généralement beaucoup plus élevés pressions de la chambre de combustion que les moteurs à gaz, ce qui les rend plus enclins à blow-by. Cela est particulièrement vrai lorsque le moteur a quelques miles sur elle et les pistons anneaux ne peut plus adéquatement sceller la chambre de combustion. La seule solution à ce problème est une reconstruction complète avec une sur-alésage, de nouveaux pistons et les nouveaux anneaux.