Freightliner King Pin symptômes de panne

Observé dans le véhicule non-déménagement

• Alors que le moteur est en marche, mais avec le statut de véhicule encore, un pilote ou un technicien à l'intérieur du véhicule doit tourner le volant de droite à gauche (de butée à butée.) Un observateur extérieur du véhicule doit indiquer combien les roues semblent se déplacer. Si il semble y avoir une perte de mouvement ou trop de mouvement sans que les roues en mouvement, il peut y avoir un problème avec le mécanisme de direction, y compris la broche fusée de roi.

Observé pendant que le véhicule est en mouvement

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  Alors que le véhicule est conduit, le conducteur ou le technicien peuvent observer d'autres indications de problèmes de mécanisme de direction. Si il est difficile de maintenir le véhicule orienté dans la bonne direction, ou si elle a tendance à tirer d'un côté ou de l'autre, cela est une indication de sérieux problèmes. Les roues avant peut "shimmy," provoquant le volant à vibrer excessivement. Le volant ne peut pas revenir à sa position de départ correcte après un virage. Il peut également être trop "jouer" dans le volant ou trop de mouvement du volant sans mouvement des roues avant du véhicule correspondant.

Sons

• Un technicien formé et expérimenté peut entendre la présence de sons qui peuvent indiquer plusieurs problèmes dans le système de suspension et de direction. Ces sons peuvent inclure broyage, sifflement, couinement ou harmoniques. Ces sons peuvent être observables soit lorsque le véhicule est à l'arrêt ou en marche.

Mesures techniques

• Le technicien doit prendre des mesures avec des outils spécialement conçus et comparer la mesure obtenue avec suspension et de direction les spécifications du fabricant. Si les résultats se situent en dehors du suggérées les tolérances du fabricant, il peut y avoir un problème avec les mécanismes.