Bad symptômes de volant

Le plus commun des problèmes d'embrayage est pas habituellement dans le flywheel- il est dans l'ensemble d'embrayage lui-même. Tous les embrayages finalement usent et commencent à patiner, mais qui est pas le problème. Permettre à un embrayage patine trop affectera votre volant de la même manière que les freins à cheval aura une incidence sur vos disques et rotors- ça va surchauffer le métal, affaiblir, la chaîne et le crack il. Même dérapages à cause du pétrole, de graisse ou de contamination de l'eau peut endommager le volant. Une pédale douce et un retard dans l'engagement après la libération sont les signes de base du patinage.

Glisser l'embrayage est à l'opposé de dérapage, un phénomène qui se produit lorsque l'embrayage parvient pas à libérer complètement. Glisser l'embrayage provoquera l'embrayage de rester plus proche de régime moteur pendant les changements. Cela va démarrer comme broyage modéré lors du passage et peut éventuellement entraîner un échec à engager le premier rapport lors du démarrage. Glisser l'embrayage est pas le résultat de l'échec de volant en soi, plutôt, la défaillance du roulement pilote ou douille dans l'ensemble de volant ou de vilebrequin va provoquer l'embrayage pour faire glisser et de refuser de libérer pleinement.

Parce que les ensembles de volant et embrayage sont fonction similaire à celle des assemblages de freins à disque, ils présentent également des symptômes similaires après gauchissement. Une certaine quantité de gauchissement ou "s'épuiser" est normal, un résultat de chauffage et de refroidissement constant. Il n'y a pas la ligne dure et rapide entre le volant avec un run acceptable pour sortir, et celui qui est gondolé simplement la distinction est dans les symptômes. Un volant tordu entraînera une pulsation aggravation continue de la pédale de frein, accompagnée d'une augmentation intermittente et la chute du régime moteur dans les étapes ultérieures de la déformation.

Bavardages d'embrayage est un problème commun, et il pourrait se poser un certain nombre de dysfonctionnements dans l'ensemble. Bavardages d'embrayage est ce qui arrive lorsque l'embrayage "bennes" sur le volant, saisissant rapidement et libérant au lieu d'engager en douceur. Bavardages d'embrayage peut provenir de matériau brûlé ou glacé embrayage disque de friction, un palier pilote usé ou douille, ou disque d'embrayage endommagé ou déformé. Rainures dans le volant et manquant ou endommagé broches volant de merrains peuvent aussi causer des bavardages, mais les symptômes liés à volants d'inertie imiter également les symptômes d'un mauvais support de moteur.

Un volant bimasse est une unité en deux parties. Un plus petit diamètre vis de volant moteur au moteur et repose à l'intérieur d'un volant externe tambour de frein-like. Le volant plus petit engage le plus grand par un ensemble de ressorts. Cette conception offre un peu de tampon entre le moteur et la transmission pour améliorer la douceur lors de l'engagement de l'embrayage. A défaut double volant amortisseur sera premier hochet quand déprimant ou libérer l'embrayage, puis passez à présenter des symptômes similaires à embrayage bavardage même après un engagement total. Ce dysfonctionnement se produit généralement lors de l'engagement initial et tout en déplaçant à travers les rapports inférieurs.