Pourquoi est l'huile fuit dans bougies d'allumage sur mon 94 Honda Accord?

Les symptômes

• Le premier signe de difficulté sera quand vous remarquez huile dans les trous de bougie. L'huile peut regrouper suffisamment élevés pour couvrir les bottes de connexion de bougie d'allumage et l'isolation de fil de la bougie. Il est non seulement compliqué, mais peut devenir un risque d'incendie.

Le problème

• Les ingénieurs ont placé les bougies dans des cavités profondes dans le top des couvercles de soupapes. Malheureusement, cet évidement est entouré par les soupapes, culbuteurs et des assemblages d'arbre à cames qui sont constamment pleuvaient avec de l'huile. Les joints en caoutchouc en haut et en bas du tube de bougie d'allumage sont soumis à une chaleur intense et les vibrations de l'arbre à cames proche, les soupapes et les culbuteurs. Cela les rend cassants et les porte à plat. Joints usés fuite.

Dommages potentiels

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  Fuite d'huile dans les trous de bougie peut gonfler, affaiblir et endommager les bottes et l'isolation des fils de bougie. L'huile qui fuit à l'intérieur des cylindres peut entraîner le moteur pour brûler l'huile. Le plus âgé des joints de beignet de caoutchouc obtiennent, plus ils infiltrent huile.

Le remède

• La seule façon de résoudre le problème est de remplacer tous les joints de tube de bougie supérieures et inférieures. Ne pas essayer le remède facile avec le fabricant de joint RTV ou silicone. Ceux-ci peuvent remplir les espaces conçus pour permettre la libre circulation de l'huile et on pouvait bloquer son passage où l'huile doit circuler, d'endommager votre moteur ou provoquer une usure excessive. Le vieux joint de beigne de caoutchouc doit être enlevé et remplacé.

Le boulot

• Vous devrez retirer le couvercle de soupape et l'ensemble de culbuteur pour obtenir au niveau des joints de tube de bougie. Cela ne veut pas un emploi pour le mécanicien arbre d'ombrage timorés. Il ya des dizaines de boulons, ressorts et des pièces mobiles, vous pouvez bousiller. Si vous n'êtes pas à l'aise de prendre part bras et arbres à cames rocker, demandez à un mécanicien de le faire. Au moins vous saurez ce qui est réellement la cause de votre problème, et vous serez moins susceptible de s'y accrocher pour un emploi de segments de piston plus cher que vous probablement pas besoin.