Quelles sont les causes directeur lâche ou trop de jeu dans le volant sur une Honda Civic?

CRéMAILLIèRE composants internes

• Direction ou jouer en vrac peuvent être causés par une défaillance interne de l'appareil à gouverner, ou l'unité de support-et-pignon. Si les composants à l'intérieur sont portés trop, l'entrée de l'arbre de direction peut ne pas être directement transmis à la tringlerie de direction et pourrait causer jeu dans le volant. La crémaillère de direction est généralement pas desservi dans le domaine et est généralement remplacé par une unité reconditionnés ou nouvelle. Observez le mouvement de l'arbre de direction tout en un assistant tourne la roue. Si l'arbre d'entrée à l'engrenage de direction se déplace, mais les tirants ne sont pas, soupçonner panne de l'appareil de pilotage interne.

Tie-Rod échec

• Échec tirant peut causer de la direction de se sentir en vrac dans une Honda Civic, qui utilise des tirants séparées pour le côté gauche et à droite qui se fixent à l'avant-centre de l'appareil à gouverner. Si la biellette est lâche, il permettra mouvement de l'ensemble avant qu'il transmet le mouvement à l'articulation de direction, provoquant le sentiment lâche. Vérifiez les tirants pour mouvement ascendant et descendant en les saisissant au niveau des extrémités, poussant et en tirant vers le haut et vers le bas. Tout mouvement dans la prise de balle est un signe d'échec. Vérifiez également la bague de réglage qui relie la biellette intérieure et extérieure ainsi que pour les boulons desserrés.

CRéMAILLIèRE montage

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  L'appareil à gouverner se monte sur la coque unibody dans la Honda Civic aide de deux boulons qui se vissent à travers le mécanisme de direction près de la gauche et extrémité droite. Si ces boulons sont lâches, l'ensemble engrenage peut se déplacer lorsque le volant est tourné avant que les tirants se déplacent, ce qui provoque le relâchement ou la lecture. Coussins de montage usés ou détériorés, ou les bagues, peuvent provoquer le même souci.

Contrôles de colonne de direction

• La colonne de direction comprend un arbre de direction avec un joint universel qui se fixe le volant de direction à l'arbre d'entrée du boîtier de direction. Le joint universel peut être lâche ou la colonne de direction ne peut être boulonné solidement au véhicule. Vérifiez le joint universel pour les boulons desserrés, et vérifier pour le jeu ou le mouvement dans les articulations. Cela peut également être accompagnée par un bruit lorsque vous tournez le volant. La colonne de direction se monte sur le corps du véhicule avec deux boulons et écrous de fixation à la base de la colonne, qui devrait également être vérifié pour l'étanchéité.

Autres facteurs

• Tout relâchement de direction ou le jeu est une affaire sérieuse, et la direction complète et le système de suspension doivent être inspectés attentivement quand il a remarqué. Autres éléments de suspension tels que des entretoises ou des rotules et bagues de bras de contrôle peuvent causer le véhicule de se sentir lâche. Un roulement de roue lâche peut également être en faute.