Qu'est Si Antigel Gets en Automatic Transmission Fluid?

Pompes de transmission

• Il est un fait que l'eau et l'huile ne se mélangent pas, et anti-gel est principalement de l'eau en dépit des additifs concernés. Cependant, la pompe de la transmission se rapproche de combiner complètement les deux liquides. Les pompes de transmission automatique sont constitués de roues dentées qui engrènent à comprimer et pousser le fluide, qui est essentiellement de l'huile hydraulique. En raison des tolérances serrées entre les dents, les engins sont capables d'écraser les diverses particules de liquide de refroidissement et de l'huile dans un désordre mousseuse. Contamination mineure peut noter en mousse vu dans la partie supérieure du niveau de fluide affichée sur la jauge de transmission. Les cas plus graves sont exposées par une jauge d'huile recouverte d'une substance qui ressemble à un milk-shake fraise.

Pompes à eau

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  La pompe qui pressurise et circule du liquide de refroidissement utilise aubes plutôt que des engrenages à conduire l'antigel. Les aubes pas les tolérances serrées de pompes à engrenages de style, et les fluides ne sont pas mélangés si bien. Les petites gouttelettes d'huile de transmission séparée et montée à la surface du liquide de refroidissement dans le radiateur. Cette inspection implique souvent la suppression du bouchon du radiateur, et cette action ne devrait jamais être tentée jusqu'à ce que le radiateur refroidit complètement. Le temps nécessaire pour la récupération est plus que suffisante pour que les gouttelettes se forment. Un reflet huileux ou gouttelettes d'huile vu dans le radiateur ou refroidissement réservoir de récupération peuvent indiquer une transmission réservoir rupture refroidisseur. La face inférieure du bouchon de radiateur peut présenter un résidu gommeux aussi.

The Damage Done

• Les transmissions automatiques succombent souvent à apparemment légères lacunes dans la qualité ou la quantité de fluide. Par conséquent, il est pas surprenant que fluide fortement contaminés peut paralyser le composant complexe. Les pressions de fluides nécessaires au fonctionnement et lubrifier la transmission ne peuvent être atteints lorsque l'huile est diluée. Le fluide pollué résiste à la compression uniforme requis pour les fonctions hydrauliques et la transmission soit glisse dans certaines circonstances, ou ne parvient pas à se livrer à tous. L'échec de lubrification peut se produire lors de cours, et le frottement et la ruine de chaleur résultante pièces de transmission vitale. Les conséquences peuvent être moins sévères pour le système de refroidissement du moteur. La fonction de refroidissement est compromise par la contamination, mais les effets globaux sont généralement bénins.

Le Fix

• Le réservoir de refroidisseur de transmission dans le radiateur est pas réparable dans les applications modernes, et le radiateur et le réservoir sont remplacés comme une seule unité. Le système de refroidissement du moteur peut être entièrement restauré par un nettoyage approfondi et l'installation de nouveaux tuyaux et de refroidissement avec le nouveau radiateur. Dans certains cas, la transmission peut récupérer après le filtre interne est remplacé, et le fluide débusqué et renouvelé sous pression par un professionnel. Si la transmission est en cours d'utilisation pour une durée appréciable tandis que le fluide est polluée, d'importantes réparations peuvent être nécessaires. Dans certains cas, une transmission reconstruite ou re-fabriqué coûte moins cher que la restauration de l'original.