Sera Retrait du fil de la bougie Faire la Rod Frappez Go Away?

Ficelles du métier

• Combustion à l'intérieur d'un cylindre a lieu lorsque la bougie enflamme le mélange air-carburant comprimé. Le piston est au, ou à proximité, du haut de sa course à ce moment, après avoir comprimé le mélange. La combustion force le piston vers le bas, et l'impact résultant de l'excès de la clairance de la tige défectueuse fait un bruit de frappe en profondeur. De qualité professionnelle machines de l'analyseur de moteur sont capables de couper l'étincelle d'allumage dans un cylindre quelconque du moteur. Par "meurtre" cylindres un à la fois, un technicien peut déterminer la source du bruit de frappe. Lorsque cesse la combustion dans le cylindre suspect, aucune force explosive agit sur le piston et la tige défectueuse est apparemment réduit au silence. Bien que ce soit un grand moyen de diagnostic cylindre qui est en faute, pas de soulagement permanent est atteint.

Compromis

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  Contourner l'allumage d'un cylindre crée de nouveaux problèmes sans aborder le défaut réel. Première de carburant reste dans la chambre de combustion jusqu'à ce que la course d'échappement du piston pousse dans le système d'échappement. Mis à part les émissions nocives produites, un peu de carburant peut recueillir et éventuellement enflammer dans le système d'échappement. Des traces de carburant brut peut également glisser-delà des segments de piston et de polluer l'huile moteur. Retrait du fil de bougie d'allumage de toute cylindre peut avoir des effets néfastes sur les composants du système d'allumage. La tension puissant destiné à la bougie peut brûler les assemblées chapeau de distributeur, module d'allumage ou d'une bobine-pack. Un fil de la bougie déconnecté gauche pendait dans le compartiment moteur pourraient enflammer l'huile de moteur errant ou de l'essence.

Dommages Deeper

• La bielle reste défectueuse même si les symptômes peuvent être audibles apaisés. La moindre quantité de tige coup signifie dégâts du palier de tige, au moins. Les petites particules métalliques peuvent dépouiller de la pièce défectueuse et être réalisées à travers le moteur par l'huile. Le lubrifiant pollué peut provoquer la destruction des pièces du moteur qui bénéficient normalement à partir de sa présence. Les dommages de composants pourrait être généralisée, devrait être ignoré les coups, pour toute longueur de temps. Compte tenu de ce qui concerne bon, la situation ne peut pas atteindre des niveaux catastrophiques. Le vieil adage à propos de la possibilité de frapper est en fait appropriée dans ce cas.

Le vrai remède

• Les réparations pour un coup de barre rapidement diagnostiqué peuvent être aussi simple que de remplacer le roulement défectueux et le rinçage du carter avant de reconstituer l'huile et le filtre. Cependant, ce qui est rarement le cas. Quel que soit facteurs conduisent à la destruction de cette partie des autres sont généralement touchées. À certains moments, le vilebrequin et coussinets de bielle peuvent être remplacées sans un moteur complet démontage. Même ces efforts peuvent se traduire par un simple patch-up qui n'a pas de bénéfice à long terme. L'usinage et la réparation précise nécessaires pour restaurer et re-dimensionner les paliers de vilebrequin et la tige se termine souvent coûter autant, ou plus, d'un moteur utilisé ou reconstruits pour un véhicule particulier.