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Œuf pourri ou de soufre odeur provenant de échappement diesel

Échappement diesel a toujours eu une odeur significative par rapport à l'odeur de l'échappement d'un moteur à essence, mais en général, il ne doit pas présenter plus d'une odeur sulfureuse. Un oeuf pourri soufre ou odeur est exactement cela, la présence de sulfure d'hydrogène dans le système d'échappement. Il ya un certain nombre de causes de l'odeur d'oeuf pourri que vous rencontrez, y compris une source de puanteur qui peuvent même ne pas avoir quelque chose à voir avec l'échappement ou du moteur à tous.

Un peu plus sur Diesel

  • Le carburant diesel est souvent appelée huile diesel, car il est raffiné à partir de pétrole brut, tout comme l'essence. Curieusement, le diesel produit plus d'énergie que l'essence à 147.000 BTU par gallon par opposition à 125.000 BTU de l'essence. Il va toujours y avoir une certaine quantité de soufre dans le carburant diesel, qui dépend largement de la qualité du pétrole brut, il a été fait à partir. Les différentes entreprises qui produisent du carburant diesel sont liés à certains Spécifications- cependant, la quantité de soufre dans le carburant diesel de toute société donnée variera.

Types de Diesel

  • Il existe deux types de diesel-diesel de base et de faible teneur en soufre, ou diesel à faible teneur en soufre différentes. Diesel ordinaire peut avoir jusqu'à 5000 parties par million de soufre pour être légalement vendus aux Etats-Unis, où le diesel à faible teneur en soufre-classé peut avoir un maximum de 15 parties par million. Techniquement, il ya trois qualités différentes de carburant diesel classé pour une utilisation avec les moteurs diesel: n ° 1-D S15, ou ULSD, qui est évalué à un maximum de 15 PPM, N ° 1-D S500 peut avoir un maximum de 500 ppm et n ° 1-D S5000, qui peut avoir une cote maximale de 5000 PPM.

Soufre odeur d'échappement

  • Il ya un couple de choses que peut causer une odeur de soufre à émettre avec vos gaz d'échappement. Le premier d'entre eux dépend de la qualité du carburant disponible à partir de votre station-service locale. Si votre station de gaz alimente le plus bas degré de diesel, il pourrait y avoir jusqu'à 5000 ppm la teneur en soufre, ce qui pourrait provoquer une légère à modérée de soufre ou d'odeur d'oeuf pourri dans votre échappement. Faites attention à la qualité de carburant que vous achetez, comme carburant ULSD grade diesel - a noté sur la pompe - a une faible teneur en soufre. Carburant ULSD qualité peuvent souvent être trouvées dans les stations les plus populaires ou de marque. La seule autre cause probable de l'odeur de soufre, sauf la qualité du carburant, est soit trop de carburant gaspillé et de brûler dans le convertisseur catalytique ou un convertisseur catalytique bouché qui libère trop de soufre. Toutefois, le véhicule peut ne pas être équipée d'un pot catalytique, puisque les moteurs diesel libèrent des quantités plus faibles de gaz nocifs par rapport à l'essence. Si votre VÉHICULE a un convertisseur catalytique et ULSD carburant de qualité ne résout pas votre problème, vous devriez probablement se pencher sur le remplacement du convertisseur.

La batterie

  • Souvent, une odeur de soufre notable dans la cabine peut être confondue pour une odeur d'oeuf pourri dans l'échappement. La seule chose sous le capot qui sera probablement émettre une odeur de soufre serait votre batterie ou des piles, en fonction de votre véhicule mis en place. Cela impliquera la recherche dans votre alternateur ou la performance du générateur, ainsi que la tension et l'ampérage il devrait être fournit. Un alternateur qui est défectueux ou a une mauvaise régulateur externe pourrait être surcharge de la batterie, ce qui provoque le fluide électrolytique à l'intérieur bouillante qui à son tour crée une odeur de soufre. Laissez votre moteur tourner au ralenti pendant un certain temps et inspecter votre batterie. Si il est fluide échapper aux bouchons sur le dessus de la batterie, votre système de charge a probablement un défaut qui doit être diagnostiqué et réparé immédiatement. Gardez à l'esprit que d'une batterie trop chargé pose le risque d'une explosion potentiellement mortelle, ce qui en fait une bonne idée de porter des lunettes de sécurité et des vêtements anti-feu lors de l'inspection de la batterie et le système de charge.

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