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Un fusible voiture peut aller Bad sans souffler?

Le dispositif sacrificielle connu comme le fusible est la seule protection de vos lumières, radio, et d'autres composants électriques ont. Techniquement parlant, un fusible ne vont effectivement pas mal - un fusible grillé a effectivement effectué son travail exactement comme prévu. Cela est une bonne chose, mais il implique qu'il y avait quelque chose de mal dans le reste du circuit. En raison de la façon dont les fusibles sont conçus, la probabilité qu'un fusible deviendrait défectueux sans souffler est assez mince, mais il existe de rares cas où un fusible peut apparaître tout à fait bien, même si aucun courant passe à travers elle.

Qu'est-ce que d'un fusible est fait de

  • Les types les plus communs de fusible automobile sont la lame fusible la mini fusible (si la mini est vraiment juste une version plus petite de la lame). Les deux bornes (ou des lames) qui entrent dans chaque extrémité de la mèche ne sont reliés entre eux en son milieu par le cuivre, l'argent, l'aluminium, le zinc ou d'un autre alliage qui peut maintenir la continuité prévisible depuis de nombreuses années. Le matériau à l'intérieur du fusible doit être capable de gérer sa capacité de courant, et l'élément de liaison de centre doit répondre à la moindre overdraw de courant par la fonte rapide.

Le besoin de fusibles

  • Les circuits électriques de votre véhicule sont conçus pour transporter une charge électrique très particulier de la batterie aux composants. La taille du fil et l'intensité nominale du fusible est déterminé par la consommation de courant créé par les appareils électroniques connectés. Modification des composants dans le circuit peut avoir un effet imprévisible sur l'intensité et la résistance dans le circuit, ce qui est pourquoi vous ne sautez à un fusible supérieur et de ne jamais ajouter l'électronique supplémentaire (comme les lumières ou une radio) qui ne faisait pas partie du véhicule de design original. Si il ya un défaut avec un de vos composants ou un court dans le circuit, la consommation de courant supplémentaire sera probablement dépasser la ampérage du fil. Cela peut entraîner le fil à fondre et peut-être même prendre feu.

Faire son travail

  • Chaque fusible dans votre boîte à fusibles est conçu pour échouer lorsque le circuit est surchargé. La quantité de temps nécessaire pour que le fusible à souffler varie en fonction du matériau utilisé dans l'axe de la fusée et la quantité de surcharge dans le circuit. Quand il ya un courant excessif, la chaleur est générée et le centre du fusible fond et coupe le circuit de prévenir d'autres dommages à la ligne. Dans de nombreux cas, vous pourriez être en mesure de simplement remplacer le fusible grillé et de passer, car quelle que soit causé le tirage excessif était temporaire ou seulement créé une tension momentanée.

Comment savoir si un fusible est grillé

  • Retirez le fusible que vous soupçonnez d'être soufflé et inspecter visuellement l'élément central à travers le cas. L'action de fusion provoque souvent une décoloration de l'affaire, et l'élément central devrait avoir une rupture évidente. Une autre chose à vérifier: comparer une petite ouverture carrée sur le dessus du fusible au dessus de chaque lame. Définir un multimètre pour le réglage de la continuité et de sonder ces ouvertures avec vos prospects multimètre et voir si il ya une continuité à travers la partie centrale du fusible. Si il y a peu à pas de continuité, le fusible est mauvais et doit être remplacé. Ceci est un bon test pour vérifier un fusible qui ne fait pas partie du circuit de la voiture, mais ne pas tester le fusible alors qu'il est dans la boîte à fusibles. Voilà parce que si il ya un sérieux problème avec le circuit, le multimètre compléter le circuit, endommageant votre compteur.

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