Le piston de la pompe se connecte à un levier qui vous vous déplacez de haut en bas avec un long bar quand vous avez la "bouteille" prise placée sous votre véhicule. L'action de va-et-bas du levier déplace le piston de pompe haut en bas dans le cylindre de pompe. En déplaçant le piston de la pompe vers le haut dans le cylindre de la pompe, il crée une aspiration qui tire ouvrir le premier clapet anti-retour et attire l'huile à partir du réservoir à travers les orifices de pétrole et vers le haut dans le cylindre de la pompe.
Comme vous amener le levier vers le bas, le piston de pompe pousse l'huile, la fermeture de la première soupape d'arrêt et l'ouverture d'un deuxième clapet anti-retour à partir de la force de l'huile du piston de pompe pousse. L'huile sous pression pousse à travers un autre orifice d'huile au cylindre principal où il soulève le piston principal vers le haut. Comme vous soulevez le levier vers le haut une fois de plus, le deuxième clapet se ferme et le premier clapet de retenue rouvre attirer plus d'huile dans le cylindre de la pompe, répétant ainsi le processus jusqu'à ce que le piston principal se soulève à la hauteur que vous désirez.