Quel est un mélange porte l'actionneur?

Auto Heat

• Systèmes de chauffage intégrés ont été à peu près un équipement standard sur la plupart des voitures depuis les années 1950 et 1960. Dans les premiers temps de l'automobile, un dispositif de chauffage est une option et probablement assez sensiblement saillie à partir de la partie inférieure de la planche de bord. Une chose qui est demeurée constante au fil des ans est que la source de chaleur pour un chauffage de l'automobile vient du liquide de refroidissement du moteur dans la plupart des véhicules. Le liquide de refroidissement est acheminé depuis le moteur si un noyau de chauffage - qui ressemble à un petit radiateur - monté dans l'ensemble de chauffage à l'intérieur de la cabine passagers. Un forces motrices de la soufflerie d'air chaud à partir du noyau de la cabine passagers. La température de la chaleur dans les véhicules modernes est régulé par une porte de mélange commandé par un actionneur. Une porte de mélange peut également détourner une partie ou la totalité de la chaleur au dégivrage du pare-brise.

Air conditionné

• Climatiseurs d'automobile ont été au début add-on des unités qui ont probablement été installés par le concessionnaire, pas à l'usine. Ces climatiseurs étaient totalement séparé de l'appareil de chauffage, et, comme premiers appareils de chauffage, ont été montés ostensiblement sous le tableau de bord. À partir de 2012, les systèmes de chauffage et de climatisation dans la plupart des véhicules partagent de nombreuses parties, y compris le contrôle de la température à la surface de la planche de bord et le conduit-travail derrière le tableau de bord. Avec les deux systèmes étant combinés, les volets de mélange actionneur contrôlé réguler la température de l'air conditionné et de l'acheminer vers l'endroit désiré.

Mélanger porte

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  Une porte de mélange est monté dans le système de chauffage et de climatisation et pivote pour détourner l'air chaud ou froid dans différents passages dans le système pour garder la zone des passagers à la température désirée. Quand un véhicule est froid, vous pouvez désirer maximum de chaleur pour entrer dans l'habitacle. Dans ce cas, la porte de mélange peut être déplacé pour détourner tout l'air chaud dans la cabine. Une fois que le véhicule se réchauffe, la porte de mélange peut être déplacé à détourner une partie seulement de l'air chaud dans la cabine. Lorsque l'air frais est souhaitée, une porte de mélange est ferme sorte qu'aucune chaleur pénètre dans la zone des passagers. Blend portes se déplacent au moyen d'un dispositif mécanique appelé un actionneur.

Mélanger porte actionneur

• Dans certaines voitures effectués avant les années 1980, la porte de mélange peut avoir été actionnée par un câble métallique qui a été relié directement au levier de commande de la température sur le tableau de bord. Un moyen sûr de déplacer la porte de mélange, certains systèmes fallu plus d'un peu d'effort pour fonctionner. Comme autos que de plus en plus d'économiser le travail ajoutée comme équipement standard, le chauffage et la climatisation des contrôles pourrait être exploité avec moins d'effort quand les constructeurs automobiles ont commencé l'installation de mélange actionneurs de portes. Un actionneur déplace la porte de mélange automatiquement lorsque la régulation de température est déplacé. Dispositif d'actionnement peut être actionné par le vide ou par un petit moteur monté à l'intérieur de l'assemblage de la chaleur et de l'air.

Actionneur Défaut

• Comme tout dispositif mécanique, un actionneur de porte de mélange finira par échouer. Les pièces de rechange pour résoudre le problème peut être aussi peu que quelques dollars, mais les frais de main-d'œuvre pour remplacer il peut aller dans les centaines. Cela est dû à l'actionneur étant enterré à l'intérieur de l'assemblage de la chaleur et de l'air derrière le tableau de bord. Lorsque certaines voitures sont assemblées à l'usine, l'ensemble du tableau de bord, y compris le chauffage et l'assemblage de l'air, peut être mis ensemble comme une unité entière avant d'être installé dans la voiture. Pour remplacer une partie au sein de ce système complexe nécessite de retirer beaucoup d'autres premières parties. Même si cela peut être une tâche importante, il peut être accompli par un mécanicien de cour avec un manuel d'atelier particulier sur le véhicule et les outils de l'automobile réguliers.