Les partenaires publicitaires:

Quelle serait la cause de l'huile sur les bougies d'allumage?

Huile sur la partie en céramique de la bougie d'allumage est à partir d'une source externe. Si l'huile est seulement sur l'électrode, il y a un problème interne. Ceci doit se trouver non seulement à arrêter la fuite, mais pour protéger les fils de bougie ainsi. L'huile chaude va provoquer l'étincelle fil de bougie démarrage pour gonfler et ramollir. Les systèmes d'allumage à haute tension utilisés dans les véhicules de modèles récents peuvent souffler un trou dans la chaussure, résultant en un court contre le bloc moteur et peuvent même permettre à l'eau de piscine dans la bougie d'allumage.

Moteurs Cam non-aériens

  • La plupart des moteurs classiques non-came roulants aura les bougies d'allumage installés dans le côté de la culasse. L'huile sur les bougies d'allumage est due à une fuite dans le joint du couvercle de soupape. Remplacement du joint endommagé avec un nouveau joint de couvercle de soupape va guérir cette situation.

    Alors que le couvercle de soupape est retiré, vérifier les trous de retour d'huile pour des obstructions ou des boues graves causées par un manque de changements d'huile en temps opportun. Si les trous de retour sont bloquées, le niveau d'huile dans le couvercle de soupape va augmenter et de promouvoir une fuite.

Arbre à cames et les moteurs de tête hémisphérique

  • La plupart des moteurs de cames en tête et ceux avec des têtes hémisphériques ont les bougies d'allumage situé dans le centre de la tête de cylindre. Les bougies sont dans le milieu du couvercle de soupape, ce qui rend nécessaire de les isoler de l'huile dans le couvercle de soupape. Ceci est accompli en plaçant un tube métallique autour du trou de bougie d'allumage dans le couvercle de la vanne qui se trouve sur les deux extrémités par des joints d'étanchéité. Les premiers joints d'étanchéité du tube vers le haut du couvercle de soupape et les joints d'étanchéité inférieurs du tube à la culasse bougie d'allumage.

    L'huile chaude provoque le joint inférieur de la bougie de bien gonfler au fil du temps, ce qui finira par une fuite d'huile dans le puits. L'ajout à ce problème est le fait que les puits de bougie d'allumage ne sont pas évacués et vont s'accumuler condensation en raison des températures variables dans le moteur. Une fois que l'eau condensée mélange à l'huile, il ne peut pas s'évaporer rapidement. Lorsque l'huile imprègne la bougie démarrage assez longtemps pour le faire ramollir, la haute tension brûle un trou dans la chaussure et les courts-circuits dans le mélange d'eau et d'huile, provoquant un raté.

    La correction pour cela est d'installer un nouveau joint de couvercle de soupape avec les rondes inférieures joints de puits de bougie. Ne pas tenter de retirer le couvercle de soupape ou de bouchons jusqu'à ce que le moteur est totalement froid. Assurez-vous de nettoyer la bougie d'allumage et de tous les débris avant de retirer la bougie d'allumage pour éviter quoi que ce soit de tomber dans le cylindre.

Moteurs turbocompressés

  • Moteurs turbocompressés aggravent encore la situation en raison des pressions accrues de cylindres associés à l'induction forcée. Cette augmentation de pression résulte une augmentation de blow-by-delà des segments de piston et des guides de soupape conduisant à des pressions plus élevé que la normale dans le carter. Les transferts de pression accrue dans le couvercle de soupape ainsi, ce qui rend plus difficile pour le joint du couvercle de soupape et les joints de bougie d'allumage et de maintenir une bonne étanchéité.

Huile sur la bougie d'allumage de l'électrode

  • Électrodes de la bougie d'huile encrassé sont indicatifs des segments de piston usés ou brisés ou les joints de queue de soupape. Les joints d'étanchéité de soupape sont situées au-dessus des tiges de soupape guides de soupape. Leur but est d'empêcher l'huile de commande des soupapes de vidange en bas de la tige de soupape, à travers le guide de soupape et dans la tête de cylindre.

    Ceci peut être corrigé en démontant le train de vanne et l'installation de nouveaux joints de soupape. Remplacement des joints de queue de soupape est un processus difficile qui est préférable de laisser à un technicien professionnel.

    Les segments de piston sont une autre affaire. Si elles sont fissurées, usé ou cassé une refonte majeure est en ordre.

» » » » Quelle serait la cause de l'huile sur les bougies d'allumage?