Quelles sont les causes des moteurs de voiture pour couper dans Hyundais?

Un moteur de Hyundai est compoised de divers pièces mécaniques, capteurs et autres composants électroniques. Toute une de ces parties pourrait faire un moteur Hyundai coupé ou d'un décrochage. Pour comprendre comment un moteur fonctionne, vous devez savoir que chaque partie affecte une autre partie ou sur le moteur. Un simple capteur échec pourrait entraîner l'ensemble moteur cale.
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Carburant

Quand un moteur Hyundai étals, vérifiez la première évident. Assurez-vous qu'il ya du carburant dans le réservoir. Ne comptez pas sur la jauge de gaz, depuis la jauge d'essence peut être rompu. Appuyez sur le fond de la cuve avec vos doigts pour voir si elle a gaz en elle. Vous devriez entendre un bruit sourd, si il ya du gaz dans le réservoir. Si non, vous entendrez un son creux.
Si il ya du gaz dans le réservoir, assurez-vous que le carburant devient le moteur. Recherchez le rail de carburant. Il devrait y avoir une valve Schrader sur le rail de carburant. Déboucher la vanne Schraeder. Collez un tournevis cruciforme et pousser le centre de la valve Schraeder bas tout un ami tourne la clé sur. Le combustible doit tirer tout droit en l'air. Si elle dribble, soit vous ne disposez pas de carburant devient le rail ou la pression est très faible.

Si le carburant est pas le problème, une étincelle peut provoquer un moteur à l'échec. Pour tester étincelle, supprimer un fil de bougie. Collez une prise supplémentaire (ne pas utiliser la fiche qui est dans le moteur) dans l'extrémité du fil. Poser le bouchon sur la partie métallique du moteur. Demandez à un ami de manivelle sur le moteur. Recherchez étincelle. Si vous ne voyez pas l'étincelle, le problème est dans le système d'allumage.

Les capteurs peuvent aussi causer un moteur Hyundai caler ou arrêté. La plupart capteur échoue enverra l'ordinateur dans un "limp home" Mode. La voiture sera mal géré, mais il sera au moins vous rendre à un mécanicien ou à la maison. Il ya quelques capteurs qui vont entraîner un échec complet, notamment la valve de contrôle d'air de ralenti. Cette vanne détecte lorsque le ralenti du véhicule descend en dessous d'un certain point. Les systèmes tels que l'air conditionné exigent chevaux à courir. Lorsque le compresseur est allumé, le ralenti va baisser en raison des ressources nécessaires pour l'exécuter. La valve de contrôle d'air de ralenti tourne au ralenti sur la voiture afin de ne pas caler. Si la vanne de commande de ralenti est sale ou a complètement échoué, il ne sera pas en mesure de changer le ralenti sur le véhicule, l'amenant à se caler.

Si les bris de la courroie de distribution pendant que vous conduisez, cela va provoquer un décrochage définitif. La courroie de distribution fonctionne à partir de l'arbre à cames (s) sur le vilebrequin. Selon l'année et le modèle Hyundai vous conduisez, vous pouvez avoir un ou deux arbres à cames. Comme la manivelle tourne, le pignon de distribution inférieur sur la manivelle fait tourner la courroie, qui est également monté sur l'engrenage à came. Si les cames ne tournent pas, les valves ne peuvent pas ouvrir et fermer. Autrement dit, carburant et l'air ne permettent pas dans le cylindre appropriée au bon moment, ce qui provoque un arrêt.

En raison de la configuration des moteurs d'aujourd'hui, le moteur Hyundai, avec tous les autres moteurs modernes, sont plus difficiles à diagnostiquer sans l'utilisation d'un ordinateur et d'un mécanicien expérimenté.