Comment les régulateurs de pression de carburant fonctionnent-ils?

Tous les véhicules à injection de carburant ont régulateurs de pression de carburant pour maintenir une quantité régulée de débit de carburant. Les injecteurs de carburant exigent un montant fixe de pression à la buse à tout moment en cours de fonctionnement. En fonctionnement, les injecteurs de carburant ne fonctionnent pas en augmentant ou en diminuant l'ouverture de débit de carburant - ils ouvrent simplement la même mais pendant une durée plus ou moins longue, selon les besoins.

La pression de carburant peut fonctionner entre 25 à 60 livres de pression en fonction du véhicule et le fabricant. Tous les véhicules auront le régulateur sur le rail de carburant contenant les injecteurs de carburant. Il y a une ligne à partir du réservoir de carburant à la rampe de carburant et une conduite de carburant de retour du régulateur de pression de carburant du carburant principal. Cette conduite de retour est situé en aval de tous les injecteurs. Le régulateur de pression de carburant utilise une combinaison de membrane et ressort dans son logement avec une source de vide sur le côté supérieur de la membrane pour contrer la pression du ressort lors de la forte demande impose que la pression de carburant plus élevée est nécessaire.

L'ordinateur utilise des capteurs pour déterminer tout de densité de l'air, température de l'air, température du moteur, la charge sur le moteur et la position de l'accélérateur, pour ne citer que quelques-uns. L'ordinateur prend cette information et décide d'une stratégie pour obtenir les meilleures performances du moteur en termes de puissance, économie de carburant et les émissions. Une de ces stratégies est de déterminer la durée de conservation des injecteurs de carburant à maintenir un rapport de mélange de 14,5 à 1. Afin de maintenir ce taux de carburant, la pression doit être maintenue dans une livre de pression.

Lorsque le moteur est soudainement sous forte accélération, le vide tombe momentanément puis récupère dans un très court laps de temps. Cette chute soudaine de la pression lors de l'accélération affecte également la pression de carburant, les injecteurs sont soudainement ouvertes plus longtemps. La pompe à carburant prend une seconde pour rattraper la pression, de sorte que le régulateur de pression de carburant réagit à la chute dans le vide par la fermeture de la ligne de retour de carburant momentanément. Cela donne un coup de pouce momentanée de pression de carburant.