Comment Ford Ranger embrayage maître-cylindre Travaux

Le réservoir

Contenu

Le réservoir sur une Ford Ranger est la bouteille en plastique située sur le dessus du maître-cylindre d'embrayage lorsque le fluide est stocké. Il est presque toujours un matériau clair afin que le niveau de liquide peut être vu sans enlever le bouchon. Parfois, le capuchon lui-même a une jauge de toutes sortes qui lui sont attachées de sorte que la bonne quantité de fluide peut être ajouté. Sur de nombreux modèles Ford, cette unité est remplaçable, ce qui signifie que si les fissures du réservoir, il n'y a pas besoin d'acheter tout un maître-cylindre d'embrayage.

Le maître-cylindre d'embrayage dans votre Ford contient un piston. Le piston comprime le fluide lorsque la pédale est enfoncée, ce qui provoque le système pour augmenter la pression. Cette pression est acheminé à travers les lignes du système d'embrayage et, finalement, provoque l'embrayage lui-même de se déplacer loin du volant, ce qui permet au conducteur de changer le véhicule.

Le liquide d'embrayage a les mêmes propriétés que le liquide de frein (en fait, la plupart du temps, ils sont interchangeables). Il ne compresse pas bien comme de l'eau serait, et permet ainsi le mouvement de composants tels que le volant lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée. Le liquide d'embrayage doit être changée si elle apparaît brun ou sent le brûlé.

Les lignes d'acier cette route loin du maître-cylindre d'embrayage finissent normalement par aller à un cylindre esclave, qui achemine ensuite la puissance de compression pour le mécanisme d'embrayage réelle. Si ces lignes deviennent pliées ou endommagées, l'embrayage peut ne pas fonctionner correctement. Si vous perdez du liquide d'embrayage, mais ne pouvez pas comprendre où, vérifier les extrémités évasées des lignes. Plusieurs fois, les écrous peuvent venir un peu lâche, permettant au fluide de suinter.

Fluide de frein et embrayage peut endommager la peinture. Si vous envisagez de travailler sur le maître cylindre d'embrayage vous-même, de protéger les surfaces peintes qui peuvent être près de lui. Il ne prend pas beaucoup de fluide à endommager la couche de finition. Soyez avisé que si vous remplacez le maître-cylindre d'embrayage, il est nécessaire de purger le système pour pressuriser complètement.