Comment un traîneau carbone ne fonctionne?

Qu'est-ce qu'un traîneau carbone?

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Bidons de carbone sont des appareils trouvés dans les automobiles conçues pour diminuer la quantité de pollution de l'air le véhicule crée tout en augmentant en même temps son efficacité énergétique. Même lorsque le moteur du véhicule est mis hors tension, les hydrocarbures sont produits. Cela se produit sous forme de vapeur de carburant dans la hausse réservoir de carburant. Bidons de carbone piège que la vapeur plutôt que de permettre d'échapper le réservoir de carburant, le nourrir dans le moteur.

Réservoirs à charbon actif sont des boîtes de forme rectangulaire qui sont assis en dehors du réservoir de carburant à côté de la manette des gaz dans la plupart des véhicules. Il y a un orifice d'entrée et un port de sortie, avec le côté de deux ports de l'autre. Il y a trois chambres à l'intérieur de la cartouche en cours d'exécution, en séquence à partir de l'entrée à la outtake. L'intérieur du récipient est rempli de charbon ou de carbone pastilles. L'entrée de la boîte métallique se connecte au port d'évent du réservoir de gaz, tandis que la sortie se connecte à la vanne de purge sur le côté du collecteur d'admission du véhicule.

Lorsque le véhicule est arrêté, il ya un déséquilibre de pression dans le réservoir de carburant provoquée par le carburant siphonné, mais pas d'air étant laisser revenir pour occuper l'espace vide. La pression plus faible dans le réservoir de gaz favorise une plus grande vitesse d'évaporation, laissant une partie du carburant devenir un gaz. Finalement, la pression interne de la cuve égalise, à quel point le gaz quitte le réservoir à travers l'orifice d'évacuation et va dans le filtre à charbon actif. Il y est pris au piège par les propriétés du carbone à l'intérieur de la cartouche, empêchant de fuir dans l'air. Lorsque le moteur du véhicule démarre, l'aspiration créée brusque le long de la tubulure d'admission ouvre la vanne de purge et tire la totalité du carburant gazeux hors de la cartouche et le brûle dans le moteur. La cartouche est pas utilisé jusqu'à ce que la voiture est éteint à nouveau.