Américains camions diesel dans les années 1930

Brockway

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  Le Brockway Motor Truck Corp. a connu un succès considérable dans les années 1920, mais la Dépression avait paralysé ses activités que les ventes diminuaient et un projet de fusion avec Autocar échoué. En 1932, Brockway émergé de la faillite que le Brockway Motor Co., et, en 1935 avait introduit 11 nouvelles séries de camion. En 1939, le fabricant de camions a lancé ses cab-forward camions métropolitaines, qui mettent la cabine à l'avant du moteur diesel au lieu de plus de la centrale, comme les versions à cabine-moteur. La nouvelle configuration de la cabine a permis plus d'espace de châssis pour de plus longues remorques. Brockway a également présenté une version modifiée de la région métropolitaine comme une version cabine double pour accueillir jusqu'à cinq passagers, et commercialisé à des sociétés de services publics. Brockway équipé ses camions avec moteurs à essence Continental. Ses moteurs diesel sont venus de Cummins Inc. et Detroit Diesel.

Sterling

• Sterling Motor Truck Co. construit à l'origine camions liberté pour l'armée américaine pendant la Première Guerre mondiale En 1930, 185 chevaux, 779 pouces cubes, moteurs à essence à six cylindres alimentés ses camions commerciaux de milieu de gamme. En 1935, Sterling a également commencé à équiper ses plus grandes plates-formes commerciales avec les diesels Cummins comme équipement optionnel. Au cours de la même année, Sterling a présenté ses cab-over-moteur des modèles avec une cabine arrière-basculement pour accéder au moteur à essence ou diesel. Le modèle G-Series 1 937 à cabine avancée en vedette un moteur de 125 chevaux-vapeur Cummins diesel avec essieux arrière en tandem. Sterling a également développé les J-série de six roues avec un maximum de 12 tonnes, les capacités et les versions plus grandes de 20 tonnes équipés de moteurs diesel Cummins.

Kenworth

• Le Kenworth Motor Truck Corporation, basée à Seattle a été un utilisateur précoce de Buda moteurs à essence à quatre cylindres, mais le fabricant de camions a également utilisé le 100 chevaux à quatre cylindres Cummins HA4 diesels commence en 1932. Kenworth a été le premier constructeur de camions commerciaux à embrasser diesel le pouvoir en lui offrant comme une option d'usine. Pendant les années 1930, Kenworth est venu avec en ligne, à six cylindres et les moteurs Hercules Herschell-Sillman essence, l'essence et les diesels Buda, et les diesels Cummins. En 1941, Cummins a construit le premier moteur diesel en aluminium pour Kenworth.