Common 5th Wheel Remorque Problèmes et enjeux

Suspension avant Loading

• Le principal actif de l'arrangement de cinquième roue est aussi son talon d'Achille, où certains véhicules sont concernés. Véhicules de FW-équipée peuvent tracter des charges plus lourdes que celles avec des pare-chocs supports car ils placent le poids de la remorque directement sur l'essieu arrière au lieu de derrière elle. En substance, la remorque appuie vers le bas sur le lieu de la suspension des roues avant en faisant levier vers le haut du véhicule de remorquage. Ceci est généralement pas une mauvaise chose, sauf que 20 pour cent ou plus du poids de la remorque peut finir par la charge de l'essieu avant. Dans la plupart des cas, ce sera effectivement améliorer la stabilité du véhicule de remorquage, mais garder à l'esprit que les ressorts de suspension avant et ne sont généralement pas conçus pour accueillir une telle charge.

Jack-Knifing Dommages

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  Une remorque à sellette par la nature offre angle plus tourner qu'une remorque pare-chocs de montage, mais les conséquences d'une erreur peut être beaucoup plus grande avec une cinquième roue. Jack-poignarder une remorque pare-chocs de montage pendant accompagnement et de stationnement manœuvres enverra la remorque dans le coin de votre véhicule, où il va probablement se fissurer et arrêter sur la queue-lumière avant causer aucun dommage réel à la tôle du camion. Tourner une cinquième roue à ses extrêmes va atterrir du côté de votre remorque à droite dans le coin de votre cabine du camion, qui est beaucoup plus cher à réparer. Et la cabine du camion est beaucoup plus fort que votre queue-lumière, ce qui signifie dégâts probables à la remorque.

Coût et la qualité

• Camions de consommation de qualité capables de tirer une remorque à sellette ont proliféré à travers le marché d'aujourd'hui, due en partie à la tendance actuelle de fabrication, mais aussi à ceux d'il ya une décennie. Camions d'occasion ont mis énorme puissance de remorquage dans les mains de personnes qui ne peuvent pas nécessairement se permettre une qualité construit 40.000 $ remorque. Cela a créé un marché en expansion de la sous-pair remorques qui ne se vendrait pas la moitié de ce que d'une remorque de qualité le ferait. Vous avez certainement obtenir ce que vous payez pour ce qui concerne les articles de luxe comme cela, ce qui rend une détérioration rapide de la remorque d'un grave problème pour les pull-derrière acheteurs de véhicules récréatifs. Si vous êtes dans le marché pour une remorque de luxe, vous êtes probablement mieux d'acheter une unité de marque utilisé qu'une marque-neuve du même coût.

Taille, poids et le coût

• Remorques à sellette sont chers, et dans un sens, que est une bonne chose. En règle générale, ceux qui peuvent se permettre une cinquième roue lourd et coûteux ont déjà fait leurs devoirs et ont acheté un camion capable de tirer en toute sécurité. Bien sûr, ce qui est pas toujours TRUE- en général, vous aurez besoin d'un camion qui pèse au moins 25 pour cent du poids total du véhicule, y compris la remorque. Toute moins que cela et vous pourriez vous retrouver avec une remorque qui conduit le camion à la place d'un camion tirant une remorque. En termes de l'empattement, plus est mieux pour la stabilité à haute vitesse et empattements plus courts font pour le stationnement facile. Pour environ-ville d'utilisation, vous aurez envie de garder la distance entre le pivot d'attelage remorque à essieu de la même ou plus courte que l'empattement du camion. Plus et vous finirez saut bordures tout le temps.