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Comment régler la chaîne de distribution sur une Kawasaki 2003 1,500 Nomad

Un bruit de cliquetis émanant de l'un ou les deux des cylindres du moteur peut être suffisant pour effrayer la plupart des 2003 Kawasaki Vulcan 1500 Nomad propriétaires dans une panique. Ce son est créé comme la chaîne de came de cylindre - qui régit admission et d'échappement timing du moteur - dénoue au fil du temps. Normalement, les chaînes de came sont ramenés sous tension par un ensemble de automatiques tendeurs de chaîne de cames montés sur chaque cylindre. Le son cliquetis de la chaîne pourrait être causé par un tendeur de collage. Cependant, les tendeurs peuvent également s'étendre au-delà de leur amplitude de mouvement, provoquant la chaîne de serrer excessivement.

Choses que vous devez

  • 5 mm clé Allen
  • 8, 10 et 14 mm douilles
  • Clé à douille
  • tournevis cruciforme
  • 8 mm Clé boîte-fin
  • Pièces pulvérisation de nettoyage
  • Clé dynamométrique

Instructions

  1. Dévisser la vis du centre du dispositif de nettoyage du filtre à air, située sur le côté gauche de la moto. Tirez le couvercle et le filtre à air hors du boîtier de filtre à air. Dévissez les boulons de montage boîtier de filtre à air, à l'aide d'une douille de 10 mm et une clé à douille. Dévisser les vis de conduits d'air à partir du centre du boîtier, à l'aide d'un tournevis cruciforme. Tirer le boîtier de filtre à air à l'écart du moteur. Retirer le droit filtre à air et filtre à air du logement, en utilisant la même méthode.

  2. Retirer le conduit d'air de plus faible entre les cylindres du moteur. Dévisser les écrous de fixation des deux côtés de la gaine d'air, en utilisant une douille de 10 mm et une clé à douille. Tirer sur la gaine du moteur.

  3. Retirer le tendeur de chaîne à came avant de la face intérieure du cylindre de moteur à l'avant, tournée vers le cylindre de moteur arrière. Dévisser le boulon de verrouillage du côté du tendeur de chaîne de came, en utilisant une clé de boîte d'extrémité 8 mm. Enlever le capuchon et le ressort de bouchon du haut du tendeur de chaîne de came, en utilisant un socket de 14 mm et une clé à douille. Dévisser les vis de fixation de la came chaîne tendeur, à l'aide d'une douille de 10 mm.

  4. Nettoyez le tendeur de chaîne de came avec une des pièces de pulvérisation de nettoyage. Pousser le bouchon vers le bas à la fin de l'tendeur de chaîne de came, près de la tige de poussée, en utilisant votre pouce. Tenir le bouchon en place et pousser la tige de poussée complètement dans le corps du tendeur de chaîne de came. Relâchez le bouchon. Serrer la vis de blocage avec un 8 mm case-end cliquet pour maintenir la tige de poussée en place.




  5. Monter le tendeur de chaîne de distribution sur le cylindre de moteur à l'avant, en utilisant une douille de 10 mm et une clé à douille. Serrer les boulons à 95 pouces-livres, en utilisant une clé dynamométrique. Faites glisser le ressort de bouchon dans le tendeur de chaîne de came, puis vissez le bouchon en place avec une douille de 14 mm et une clé à douille. Serrer le bouchon à 14 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique.

  6. Dévissez le pêne de la serrure avec une clé de boîte d'extrémité 8 mm jusqu'à ce que les clics de tendeur de chaîne de came, ce qui indique que la tige de poussée est assis contre la chaîne de came. Serrer la vis de blocage à 43 pouces-livres, en utilisant une prise de 8 mm et d'une clé dynamométrique.

  7. Réinstaller le conduit d'air inférieure sur le moteur, en utilisant une douille de 10 mm et une clé à douille. Serrer les boulons de fixation conduit d'air à 69 pouces-livres, en utilisant une clé dynamométrique. Monter les boîtiers de filtre à air gauche et droite sur le conduit d'air et le moteur, en utilisant une douille de 10 mm et une clé à douille. Visser les vis de conduits d'air à travers les boîtiers de filtre à air et dans le conduit d'air, à l'aide d'un tournevis Philips.

  8. Réinstaller les filtres à air et les couvercles du filtre à air. Visser les boulons du couvercle du filtre en place avec une clé Allen de 5 mm. Serrer les boulons du couvercle de filtre à air à 12 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique.

  9. Retirer et ajuster le tendeur de chaîne de webcams en arrière, en utilisant la méthode décrite ci-dessus - le tendeur de chaîne de came arrière est monté sur la face arrière du cylindre du moteur et ne nécessite pas de poursuivre le démontage pour y accéder.

Conseils & Avertissements

  • Ne pas déplacer ou démarrer la moto une fois que vous avez supprimé ou l'autre des tendeurs de chaîne de came pour éviter de jeter hors de la synchronisation du moteur.
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