Histoire de la Kawasaki KX80

La Première KX80

• La première KX80, sorti en 1979, était un motocross. Motos de cross sont livrés en standard avec un système de suspension supérieure et moteurs puissants, permettant à ces vélos pour se déplacer facilement à travers un terrain accidenté. La première KX80 avait un vert lime et de couleur noire, qui a maintenu jusqu'à ce qu'il soit remplacé par le KX85 en 2001. Le modèle 1979 est équipé d'un moteur à refroidissement liquide 80cc produisant 15 ch à 11 000 tours par minute et est venu avec un pneu de 17 pouces à l'avant et un pneu de 14 pouces à l'arrière.

Développement

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  La conception et la configuration de la KX80 restés presque la même au cours de ses premières années, principalement à l'amélioration du moteur et plusieurs améliorations sur le système de suspension. Son modèle de 1980 a été libéré avec une course de suspension conçu pour les plus Voyage, un bras oscillant amélioré et une fourche avant amélioré pour une meilleure manipulation. Pendant les années 1980, est devenu le KX80 mieux équipés de dispositifs de sécurité, comme un frein à disque avant et un frein arrière à tambour.

The Last KX80

• La dernière KX80 a été libéré en 2000 et encore venu avec sa couleur vert lime signature, mais avec des décalques plus colorés et design. La dernière KX80 a été équipé d'un moteur à refroidissement liquide à deux temps 82cc combiné avec un système numérique d'allumage CDI. Son train d'entraînement était une transmission à chaîne à 6 vitesses et a été équipé de freins à disques hydrauliques sur les deux roues. Son système de suspension avant était une fourche télescopique inversée de 36 mm, tandis que sa suspension arrière est équipé d'un seul choc Uni-Trak.

Variante moderne

• La dernière successeur du KX80 KX85 est le 2010. Maintenant commercialisé comme un vélo de motocross pour les jeunes coureurs, il est livré en standard avec un moteur monocylindre à refroidissement liquide 84cc deux temps et un système de transmission de la chaîne à 6 vitesses. Il porte toujours le même système de suspension, mais avec des options plus fortes et plus réglage. Il vient toujours en standard avec un pneu avant de 17 pouces et un pneu arrière de 14 pouces et des freins à disque sur les deux roues. Le KX85 est également désormais en standard avec un corps noir et vert lime et décalcomanies d'ébène et accessoires.