Freins de remorque électriques fonctionnent de la même chose que faire freins à tambour sur les voitures et les camions. Il ya deux patins de frein pour chaque roue, chacun est une forme de demi-lune. Ils sont faiblement fixées à la plaque de support de frein avec leurs surfaces de frottement opposée à l'autre pour former pratiquement un cercle complet.
Les chaussures de repos contre une butée au fond, tout au sommet, ils reposent sur le bras d'actionnement. Ce bras se prolonge sur le devant de la chaussure de frein. Un électro-aimant fixe à l'extrémité inférieure de ce bras. Les boulons de la plaque de support à une bride sur l'essieu de la remorque, à travers lequel la broche pour le moyeu et les roulements passe. Le moyeu, qui contient les roulements de roue, est une partie intégrante du tambour de frein. Le tambour ressemble à un moule à gâteau rond, mais elle est faite de fonte d'acier lourde. La surface intérieure des côtés de la "casserole" sont usinées lisse. Cette surface est ce que les mâchoires de frein pressent contre, lorsque le frein est appliqué.
Lorsque l'assemblage de moyeu et le tambour est installé sur la broche, la surface intérieure du tambour est une fraction d'un pouce de la surface de frottement de la chaussure, et l'aimant est très proche de l'avant à l'intérieur du tambour. Le courant électrique à partir du contrôleur de freinage alimente cet aimant qui à son tour se fixer tente de tambour de frein pour la filature. Le mouvement de rotation du tambour provoque le bras d'actionnement de pivoter, l'étalement des segments de frein, les amenant à entrer en contact avec le tambour de frein et les freins.