Corrections temporaire pour un radiateur de fuites

Core Location

• Radiateurs de chauffage se connecter au système de refroidissement du moteur à travers les tuyaux qui sont attachés aux tuyaux d'entrée et de sortie. Les tuyaux ou des raccords filetés courts étendent à travers le pare-feu sur le côté passager du véhicule dans le compartiment moteur. Un tuyau de la pompe à eau se connecte à l'un des raccords filetés de base. Détacher ce tuyau du raccord pour déposer radiateur étanchéité dans le noyau de chauffage. Rétablir la connexion de tuyau et faire fonctionner le chauffe à circuler et à pressuriser le mastic.

Tuyaux tenaces

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  Le tuyau de chauffage peut résister aux efforts de déménagement dus à la connexion de longue date et chauffage répété. Couper le tuyau de rinçage hors de et juste au-delà du mamelon de base. Entailler le morceau de tuyau en restant collé à la tétine de la longueur avec une lame de rasoir et peler loin comme un zeste d'orange. Ne jamais utiliser une scie à métaux ou un couteau dentelé pour faire une coupe sur le mamelon. Les dommages à la tétine peut provoquer une fuite au niveau du raccord de tuyau.

Scellants

• La plupart des radiateurs de chauffage sont constitués d'aluminium-le meilleur choix pour un matériau d'étanchéité susceptible d'être une qui combine aluminium ou de zinc avec un agent de liaison. Ce style de radiateur étanchéité ressemble petites paillettes métalliques, et vous pouvez avoir à fabriquer un entonnoir de papier pour verser les flocons dans le raccord de base. Remèdes maison renoncé pour des fuites de radiateur ont inclus des biscuits soda et de poivre noir. Autres que de créer l'arôme de la soupe de poulet, pas de véritable succès a été remporté par ces méthodes.

Cause perdue

• Le radiateur de chauffage peut être contourné sans nuire au système de refroidissement du moteur, si scellant prouve futile. Retirer les deux tuyaux de chauffage des mamelons de base et de les réunir sur une longueur de tuyau de métal qui correspond au diamètre intérieur des tuyaux. Le tube doit être suffisamment long pour recevoir un collier de serrage à chaque extrémité lorsque les deux tuyaux sont assemblés. Le noyau qui fuient ne sera plus embuer le pare-brise, mais fournira également pas de chaleur. Radiateurs électriques qui fonctionnent sur 12 volts sont disponibles, mais leurs capacités sont limitées.