Des injecteurs de carburant diesel de base contiennent une conduite d'alimentation en carburant, une soupape d'admission, une soupape d'échappement et le dispositif d'injection de carburant. Chaque cylindre est relié à sa propre ligne d'alimentation en carburant, qui exécuté à partir du réservoir de carburant au moteur. Le carburant est transféré à travers ces lignes d'alimentation en carburant vers le dispositif d'injection de carburant fixé sur chaque cylindre. Sur le chemin, le carburant passe à travers un filtre qui élimine les résidus et les impuretés. Lorsque le carburant diesel atteigne le dispositif d'injection, il devient haute pression. L'injecteur de carburant est fixé à une petite pompe, ce qui force l'air dans l'injecteur et pressurise le carburant diesel. L'injecteur pulvérise ensuite le carburant diesel à travers une petite buse dans la chambre de combustion du cylindre. La buse contient une série de petits trous, qui assurent une distribution uniforme du combustible diesel dans la chambre de combustion du cylindre. Une valve d'entrée d'air aspire l'air dans la chambre, qui se mélange avec le carburant diesel vaporisé et intensifie la combustion. Une soupape d'échappement supprime les émissions résultant de la chambre de combustion, et une ligne de retour de carburant élimine l'excès de carburant à partir de la chambre de combustion et il revient à le réservoir de carburant.
